2022年的车市，比亚迪成为最大赢家，完成了186万辆的亮眼销量，以抢先特斯拉55万辆的庞大优势，摘获全球新能源汽车销冠。而这一切，都根植于比亚迪在中心技术方面的突破。近日，王传福又拿出第六项黑科技，比亚迪在三个方面捅破行业天花板。

1. 四电机驱动技术易四方

作为新能源汽车标杆企业，特斯拉几年前就亮相了皮卡Cybertruck。马斯克曾经表示这款车将会搭载四台电机，能够对每一个车轮完成独立控制扭矩，叠加后轮转向的配置，从而能够让车辆像坦克一样转弯，像螃蟹一样横着走。不外该车不时处于跳票之中，马斯克吹的牛还没完成，而比亚迪王传福帮马斯克完成了。比亚迪发布四电机驱动技术“易四方”，算是截胡了特斯拉。

在比亚迪近日的高端仰视品牌暨技术发布会上，继刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、电池车身一体化CTB、智能扭矩控制系统iTAC之后，王传福又拿出了第六项黑科技——四电机驱动技术易四方。比亚迪首创汽车融合感知理念，自主研发全新控制架构，完成四轮独立扭矩控制。搭载易四方的车辆，仰仗着四电机独立矢量控制技术，对车辆四轮动态完成精准控制，从而完成“坦克原地转向”和“螃蟹横向行走”两大特征功用。

2. 全新的汽车保险技术体系

我们能够把“易四方”技术，简单了解成为一套以四电机独立驱动为中心的动力系统。比亚迪历经20多年的技术研发沉淀，对新能源汽车的多个方面中止了重构，易四方彻底推翻了燃油车的动力系统才干体系。与传统燃油车的动力系统相比，易四方电驱系统的感知力更强更快，能够以毫秒级的速度独立调整车辆四轮轮端动态，从而使得车身姿势得到更好更快地控制，为用户带来极致保险的驾乘体验。

车辆在高速等场景下，若发作爆胎现象，易四方技术能够毫秒级感知，并以每秒1000次的频率精准调整其他三个车轮的扭矩，可谓瞬间完成四轮扭矩矢量分配，辅佐驾驶员完成稳行驶、不跑偏、迟缓停，从而有效避免事故的发作。此外，四轮独立矢量控制功用，叠加IP68 的中心系统防水等级，搭载“易四方”技术的车型，具备业界少有的应急浮水功用。换而言之，这样的车辆可谓陆水两栖两用的。

3. 开辟百万级品牌无人区

这场发布会，无论是关于比亚迪，还是中国汽车工业而言，都具有十分严重的意义。这是比亚迪继腾势之后，用仰视向更高端市场的一次冲击，也是自主车企开辟百万级汽车品牌“无人区”的开端。只需在中高端市场立足站稳，并一定水平上打败外资和合资品牌，控制了汽车市场顶层话语权，才意味着中国汽车品牌在新能源汽车时期，真正完成了“弯道超车”或者“换道超车”。

发布会上，仰视品牌两款量产车型U8、U9同步亮相，均标配比亚迪的最新“易四方”技术。其中，U8定位是百万级新能源硬派越野SUV，采用“时空之门”的设计理念，极具未来感和科技感，整车马力超1100匹，百公里加速3秒级，将与路虎卫士、飞驰大G同台竞技；U9定位是百万级纯电动性能超跑，蝴蝶门的设计，同样采用内“时空之门”设计言语，零百加速抵达2秒级。自主品牌的超跑梦，这一次近在天涯。