外·交·涉｜劳力士迪通拿险些被命名为“勒芒”？

在当下，劳力士的名号可谓是无人不知无人不晓，但在大多数人眼中，拥有劳力士的足以配得上“土豪”二字。以我个人的眼光看来，土豪绝非什么褒义词，毕竟土字当先。

而如果我以一个汽车爱好者的身份谈谈对迪通拿系列的情怀，相信更是有不少“车迷”会对我嗤之以鼻，似乎只有宇舶与法拉利又或是罗杰杜彼与兰博基尼的合作款，才能够戳到这些人的G点，但你们真的了解“Daytona”吗？

如果我们在Google中搜索“Daytona”，不难发现检索出来的除了劳力士这款腕表，还有美国一个名为迪通拿的海滩，而劳力士迪通拿与这个海滩有着千丝万缕的联系。

Maclcom Campbell

一百多年来，迪通拿海滩一直是汽车书写速度记录的理想场所，在1936年，迪通拿甚至开起了赛事的新篇章。劳力士迪通拿的故事，也由此起源，这个故事还要从一位名叫Maclcom Campbell的赛车手开始。Campbell与他的蓝鸟赛车在迪通拿海滩创造了多项速度记录，而这也使得他的成功引起了Hans Wilsdorf的注意。在Campbell成为劳力士的形象大使后，劳力士甚至为他专门推出了一个单独系列的腕表。

William France

说到这里，我们就不得不提及另一位相关人物——William France。France同样是迪通拿赛事的赛车手，当Campbell离开这项赛事后，France继承了Campbell的衣钵，续写劳力士与迪通拿赛事的传奇。

最初，在劳力士这款腕表还没有以迪通拿命名时，这个系列叫做“劳力士计时码表”（参考1955年的6234），甚至在劳力士早期的广告中，这款腕表被命名为了Le Mans，直到1965年“Daytona”字样才出现在了表盘上。

广告上面清晰地写着“Le Mans”的字样

Paul Newman

最初的迪通拿腕表并不受大众欢迎，知道保罗纽曼的出现，才扭转了这一情况（保罗纽曼也成为了有史以来最知名的，佩戴迪通拿腕表的人。据报道1972至2008年间，保罗纽曼甚至每天都戴着他的迪通拿）。

劳力士迪通拿 “Paul Newman”6239

不锈钢外壳

表径为37mm

具备计时功能

cal.722手动上弦机芯

如今，PN迪通拿（保罗纽曼迪通拿）也成为了一种罕见的收藏品，在2017年年底，被拍卖出1亿1748万元的PN迪通拿6239成为了史上最贵的手表。

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没有我十块钱电子表走得准

迪通拿太帅了，大爱(⊙o⊙)