直接点说,目前欧和劳差距最大在品牌力和口碑上,大家有没有经常听到“at8500啊?不如加点直接上劳”,或者“预算不够,先上欧,以后再上劳”,这背后的意味大家可以自行体会…而品牌和口碑的培养需要在自己不犯错的同时,经过至少几个十年的积累,才有机会,注意,是有机会,不是一定能超过。这不是今天你推出一个好机芯,明天就能立竿见影的。
说到机芯,技术等等,我倒觉得欧在推出8500后正在完成自我救赎,这方面与劳的差距不大。但是需要注意,如果今天欧把超过劳做为目标,拥有各方面素质都很优异且不犯错误的自产芯只是一个必要的基础,想超劳,必须要有,但是有了不代表一定能够超越,毕竟劳力士守在第二档老大的位置已经很多年,他最了解自己吃饭的根本是什么,不会给对手轻易超越的机会。可以说,欧想完成超车需要不断努力之外还要相当的运气,比如劳自己犯傻逼之类的…
其实某种程度上,欧与劳并不存在直接竞争关系,欧活在2~4w这个区间,而劳在4~20区间,当然,劳在10w以上主要靠各种贵金属dj,dd和迪,在这个区间竞争力比自家钢款在10w以下的竞争力要差不少,毕竟选择太多了。
现阶段在两家产品风格定位接近的情况下,市场接受价格的差异,客观反映了两家目前综合实力的差距,这个是最综合和客观的。什么时候at8500和水鬼能卖一个价了,登月计时和迪卖一个价了(成交价而非官方定价),且销量能打平,说明欧追上劳了 |