广州哪里回收手表，顺丰会上门取件代收货款么？

　　广州哪里回收手表，顺丰会上门取件代收货款么？，目前在回收市场二手手表回收价格一直以来是比较头疼的问题，因为里面涉及的东西太多了，隔行如隔山，很多人就是因为了解这个行业太少，在和手表回收公司打交道时总是有种被坑的感觉。那么一般情况下二手手表回收价格是怎么算的？

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　　以前也给大家说过，一个合格的鉴定评估师不仅要独立完成鉴定手表真假的问题，还要完成手表的价格评估问题。今天小编跟大家沟通的是在正品手表的基础上来评估出回收价格的。一般情况下，会从下列方面来详细说明：表壳状态、表带程度、表针状态、盘面状态、玻璃状态、机芯状态、机芯状况、功能状态、翻新状况、附件情况。

　　1.表壳状态二手手表的表壳完整度，是否有磕碰及磨损程度，表壳的材质有很多，但在日常的佩戴中表壳还是属于容易被磕碰和磨损的，所以建议大家在日常的使用过程中一定要爱惜手表。

　　2.表带程度表带的完整度，是否有折痕，成色及磨损程度等因素。金属性质的表带一般怕磨损，皮质的表带一般怕污渍、汗渍等液体物质。

　　3.表针状态表针是否完整，还有比较重要的就是其氧化程度。

　　4.盘面状态手表表盘的完整度以及盘面的氧化程度。

　　5.玻璃状态表盘上玻璃完整度，磕碰及磨损程度。

　　6.机芯状态一般是手表机芯的走时与摆幅是否正常， 这个一般在多功能校表仪上都可以测出来的。

　　7.机芯状况以前有没有拆修过、以及机芯内部的氧化程度。

　　8.功能状态各项功能是否可用，比如计时、月相、动储等等，还有些名表更复杂的功能比如三问等是否正常。

　　他们将超群的技术，严格的测试，精湛的工艺与完美的造型结合在一起，创造出一个又一个高贵典雅、令人赞叹不已、极富收藏价值的稀奇经典之作。在漫长的制表岁月中，经久不衰地成为名贵典雅的象征。2017年日内瓦国际高级钟表展（SIHH）新款Patrimony万年历粉红金款采用全新岩灰色面盘。这款高级制表的经典之作搭载了传奇的1120 QP机芯，这只超薄自动上錬机械机芯展现了系列的一贯优雅和纤薄。

　　由江诗丹顿自行研发并制造的1120 QP机芯驱动小时和分钟指标，以及6点钟位置的月相显示，而且亦包括由位于9点钟位置的星期显示盘、3点钟位置的日期显示盘和12点钟位置带有闰年指示的48个月显示盘所组成的万年历。与简单日历需要在少于31天的月份进行手动校正不同，作为备受钟表爱好者赞赏的一款经典万年历，直到2100年3月1日前都无需进行校正。这款万年历能够自动计算31、30和28天的月份，推算出闰年周期及四年出现一次的2月29日。

　　这一复杂功能采用了令人惊叹的微型机械装置，以确保其根据日历变化进行自动机械校正。为了打造这款超薄万年历，对于微型机械技术的追求更是达到了极致。江诗丹顿1120 QP机芯的厚度仅为4.05毫米，震动频率为2.75赫兹（每小时19,800次），拥有40小时动力储存。摆陀上饰有马耳他十字标识，展现了品牌机芯的设计风格。

　　2017年日内瓦国际高级钟表展推出的全新Patrimony万年历粉红金表壳配以岩灰色表盘。延续该系列的优雅特质和纯粹的美学设计，是对现代气息和动感的全新诠释。微拱的表盘饰有环形「珠粒式」分钟刻度圈和18K粉红金镶贴时标。18K粉红金小时和分钟指标以及日历指示。手工缝制的黑色鳄鱼皮骑缝表带配有同种材质的折叠式表扣，饰以精致的打磨修饰工艺。

　　表盘下方，粉红金月相盈亏显示在蓝色电镀底盘的映衬下呈现了苍穹万象。每颗星星都经过悉心打造，呈现了准确的星象图。透过蓝宝石水晶底盖可欣赏到腕表所搭载的1120 QP机芯。直径41毫米的表壳防水深度30米。

　　顺丰在零售领域近期又有新动作。

　　6 月 8 日，顺丰旗下跨境电商平台丰趣海淘，在重庆解放碑开了全球首家精选店。

　　据悉这家名为“Wow哇噢”的全球精选店占地超 3000 平方米，共四层，店里的商品由海外专业买手团队挑选，消费者可以选好商品自主扫码付款，也可以在小程序商城中选好商品付款，再从货架上自取。

　　此次“Wow哇噢”全球精选店的落成，是顺丰继去年年底推出无人智能便利店以及无人货架“丰e足食”后，在新零售领域的又一动作。

　　10 多年来，顺丰持续在零售领域进行探索。线下零售方面，从最早的“嘿客”到“顺丰家”，顺丰两次尝试都以失败告终。如今，这些店面大部分都转型成“快递+便利店”模式的“顺丰优选”店重新示人。

　　电商方面，最早的“顺丰E商圈”早已被关停，现如今只剩下生鲜电商平台“顺丰优选”以及跨境电商平台“丰趣海淘”还在运营，但两者的成绩都不算亮眼。

　　这一次，顺丰在零售领域的尝试能如愿吗?

　　1那些不成功的零售试验

　　顺丰对于零售的探索，最早要追溯到大约 10 年前。

　　2009 年端午节，浙江嘉兴顺丰区部快递员借助端午节契机推销并卖出了 100 多万的五芳斋粽子，这个意外的销售成绩，给了顺丰做电商平台的信心。

　　2010 年，顺丰正式推出自己的电商平台“顺丰E商圈”，以出售食品为主，同时顺丰开启了自己的支付平台“顺丰宝”，不过电商和支付的尝试并不顺利，最终不了了之。

　　2012 年，顺丰调整业务方向，将冷链技术定为核心竞争力，推出对冷链技术要求比较高的生鲜食品电商平台“顺丰优选”，据媒体报道，在 2012 年“顺丰优选”电商平台上线前，顺丰掌门人王卫特地从深圳飞到北京和高管开会，再三强调“顺丰优选是不能失败的项目。”

　　在之后的发展中，顺丰优选曾取得过不错成绩， 2014 年双十一，单日业绩达到 7000 万元。不过，它最终没能成为一个吸引客户高频消费的电商平台。

　　在 2014 年，顺丰又将开始寻求线下零售的机会。

　　2014 年 5 月 18 日，顺丰推出“嘿客”网络服务社区店，店内主打四大服务，包括商品预购、网购线下体验、便民服务、快件自寄自取，试图解决最后一公里的“物流难题”，抢占社区入口。

　　“嘿客”短时间内就铺了 2000 多家，快速扩张后，问题随之开始凸显。作为一家零售门店，它的作用却更像是一个快递揽收点。店内商品仅供展示，顾客需要线上下单的模式广为人诟病。

　　“‘嘿客’失败最主要原因还是在用快递思维做商业”，中国物流学会特约研究员杨达卿说，“顺丰不理解社区经济，社区经济最大的优势就是方便、快捷，体验感强，但在这一点‘嘿客’恰恰相反”。

　　在春晓资本合伙人何文看来，‘嘿客’当年的这一做法则完全违背了社区零售的本质，即效率、体验和成本，“对于线下店来说，最重要的就是体验，没有任何一件可以购买和体验的实体商品，这不符合社区零售规律。”何文说。

　　2015 年，“嘿客”大部分店面被关闭，没有关闭的店面则更名为“顺丰家”。同年，为了为上市做准备，顺丰控股正式剥离了负责线上线下零售业务的顺丰商业板块。

　　顺丰的线下业务亏损，从 2017 年顺丰借壳上市的鼎泰新材披露的财报数据中可以看出端倪。数据显示， 2013 年至 2015 年，顺丰“已剥离业务商业板块”分别亏损1. 26 亿元、6. 14 亿元、8. 66 亿元，相加亏损16. 06 亿元。而亏损的原因，报告中称“主要是因为顺丰商业自 2014 年开始集中铺设线下门店所致”。

　　2 屡败屡战

　　虽然经历了一系列失败的尝试，顺丰内部并未放弃零售业务的探索。

　　2015 年，王卫亲自出任了顺丰商业(包括顺丰优选、嘿客等业务)的CEO，“我们的未来，是会走到很多行业里面去，做深很多行业，而不是‘最后一公里’的仓库配送，这样的话，永远做不深一个行业。”

　　在此前的多次业绩沟通会上，顺丰CEO王卫都强调顺丰不会单纯只做快递。他们需要在快递业务基础上开拓新的利润来源，延伸新的业务支脉。

　　除了继续维持顺丰优选电商平台和线下零售门店的业务外， 2015 年，顺丰推出了海淘电商“顺丰海淘”(现更名为“丰趣海淘”)，定位于供应链跨境电商平台，并率先探索出非标品、个性化的直邮模式，企图通过自己在物流和供应链上的优势在跨境电商领域分得一杯羹，开篇提到的“Wow哇噢”全球精选店就是丰趣海淘在新零售上的落地。

　　但与很多跨境电商遇到的的问题一样，丰趣海淘在发展过程中不断被媒体曝出“售卖假货”，虚假宣传、擅自取消订单、退货难等问题。在天猫国际、京东全球购以及网易考拉等巨头的围剿之下，丰趣海淘的市场份额微乎其微。

　　根据《中国跨境进口零售电商市场季度监测报告》数据显示，在 2018 年第 1 季度，丰趣海淘的是市场占比仅有1.1%，在所有对手中排名第9。

　　在跨境电商难以突围的时候，顺丰开始向线下门店转型。

　　2016 年 9 月，伴随着便利店开始火热，顺丰将线下门店“顺丰家”再次更名为“顺丰优选”，从此时起，顺丰的线上电商平台和线下零售店统一了名称，其定位变成“快递+便利店”。

　　在如今的“顺丰优选”的门店内，不再是线下体验线上下单，而是实物零售，顺丰还扩充了品类，主打生鲜，同时增加了跨境进口商品。

　　同时，顺丰将线上平台销售与线下实体销售融为一体。消费者既可以选择在顺丰优选线上平台支付后，由顺丰送货上门，也可以直接到顺丰优选线下门店直接选购支付，门店自提。

　　顺丰优选的这一服务跟现在的京东到家颇为相似，不过相比较京东到家 2015 年就开始做到家服务，顺丰优选进入市场的时间要晚了差不多两年。

　　3 从直营到加盟

　　值得一提的是，这次“顺丰优选”从原本的直营模式改为了加盟模式。

　　加盟者承担房租和人工费，顺丰承担门店的装修和商品供应，加盟者需要交纳 30 万元的履约保证金，无违约情况下合同期满可全额返还。

　　根据顺丰内部给出的数据，“顺丰优选”计划在未来一年要达到 4500 家线下店，2~ 3 年内建立上万家线下店。

　　那么，“加盟模式”业态是否能撑得起顺丰对于零售的野心?

　　东北证券物流分析师罗丹认为，“顺丰优选这种招商方式，虽然大大降低了顺丰自身的经营风险，但如何做好品控，很考验顺丰的功力。 ”

　　目前来看，顺丰优选面积不大，其货品品类大约 200 余种，包括零食、洋酒、红酒、矿泉水、海鲜、速冻主食、米面粮油产品，80%的商品是国外品牌。

　　在中国电子商务研究中心主任曹磊看来，顺丰优选的这一定位无疑瞄准了高端客群，“锁定在高档人群，店铺只能开在高档小区，门面租金不便宜，而且高档社区是以购房能力决定的，并不是人流量见长，这对顺丰来说是巨大的考验”。他认为，在缺乏线上流量支撑的情况下，顺丰优选的线下流量获取将极为困难。

　　到目前为止，顺丰做了诸多零售尝试，但无论是线下门店、生鲜电商还是跨境电商，都还没有非常亮眼的成绩单。

　　“虽然通过自己的渠道优势，顺丰可以连接产业链上的各大中小商家，但是顺丰的物流优势主要在于其长距离的配送方式上，日常零售商品的配送能力尚欠佳。” ，在东北证券物流分析师罗丹看来，顺丰强大的是配送能力，电商和零售则强调仓配的能力，仓储环节是顺丰的弱势。

　　电商分析师李成东称，“物流属于服务能力，并非零售能力，零售需要供应链能力、对消费者的洞察等方面的能力，顺丰还不具备核心的零售能力，这是顺丰零售做不起来最主要的原因。”

　　在此之前，顺丰的CEO王卫一直强调物流要与商流要紧密结合，“这也是为什么顺丰一直执着于要做电商零售的原因”，罗丹说，“先建立渠道品牌，再塑造商品品牌，通过自己的渠道帮品牌背书”。这是顺丰想要达到，但从实际结果来看却并不理想。

　　伴随着便利店风口的来临，面对7- 11 等国外连锁便利店、国内地域性连锁便利店品牌的多重夹击，顺丰的线下零售之路并不容易。

　　4 顺丰的焦虑

　　虽然在上市之前已经剥离了商业板块，屡次尝试也一直未能收到良好的效果，但对于顺丰来说，商业探索是其不得不做的尝试。

　　“我们需要在快递业务基础上开拓新的利润来源，延伸新的业务支脉。”王卫在顺丰控股 2016 年度业绩说明会上说。

　　从财报上看，顺丰的主营快递业务正在经历挑战。

　　在经历了上市之初的狂热上涨行情后，中国市值最高的快递公司顺丰控股在资本市场逐渐“失宠”。股价在 2017 年一季度摸至最高点73. 34 元后，一年多以来顺丰的股价下滑明显。截至记者发稿之时，顺丰的股价已经跌到了46. 32 元，较巅峰时跌去了36.8%，总市值蒸发 900 多亿元。

　　根据顺丰 2017 年的财报显示，顺丰控股 2017 年全年实现快件量30. 52 亿票，同比增长18.29%。据国家邮政局发布《 2017 年邮政行业发展统计公报》显示， 2017 年，全国快递行业业务量规模为400. 6 亿件，同比增长28%，顺丰的同比增长与行业水平还相差10%。

　　而在市场份额方面，据全天候科技统计发现，顺丰控股去年快递业务量的份额仅约为7.62%(相比 2016 年的 8.25%，下滑0.6%。)，落后于中通的15.5%，圆通的12.6%，韵达的11.8%，申通的9.73%以及百世的9.4%，仅位居中国快递企业的第 6 位。

　　伴随着三通一达相继上市，菜鸟和京东物流的崛起，快递行业的竞争越加激烈。

　　6 月 6 日晚间，申通快递发布公告，约2. 4 亿元收购深圳中转资产;约3. 5 亿元收购广州中转资产;约0. 6 亿元收购长沙中转资产，此举也意味着，申通正逐步推进重点城市转运中心的直营化进程。

　　在此之前包括“三通一达”在内的快递企业都只做加盟模式，除了在“收”这一环节自己来做，在“转、派、送”的环节全部交给加盟商，而顺丰一直以来坚持直营，而如今，“三通一达”也正在提高直营比例。

　　京东物流则是顺丰另一个强大的对手。京东集团董事局主席兼执行官刘强东去年在接受央视采访时曾抛出“能在未来立足国内的物流可能只有京东和顺丰”的豪言。

　　除此之外，直营模式也在让顺丰的营运成本节节攀升。

　　2017 年顺丰控股速运物流板块的营业成本高达565. 07 亿元，较 2016 年同比增长22.93%。人力成本仍是其最大的开支之一。按照费用性质分类，顺丰控股的人力成本支出分为外包成本、职工薪酬。 2017 年，这两项费用支出分别为279. 21 亿元、100. 73 亿元，合计占比超过六成。

　　在中国物流协会特约研究员杨达卿看来，“在科技重塑快递，人力密集型的快递行业要转向资本密集型和技术密集型，无人化技术逐渐普及当下，未来如果顺丰智能化调整不及时， 40 多万员工(顺丰财报显示顺丰自有、派遣及外包员工超过 40 万人)很可能会成为顺丰巨大的包袱。”

　　面对压力，顺丰除了在新零售业务持续探索外，在重货快运、同城配送等业务上都在不断加码。

　　5 月 12 日，顺丰与新邦物流在广州召开“品牌发布会暨合伙人招募大会”，正式以加盟制杀入零担快运市场。

　　据东北证券物流分析师孙延介绍，目前重货快运市场的容量是1. 1 万亿，相比较快递业务 5000 亿的规模要大出不少，“虽然在快运领域德邦一直是行业老大，但是这一行业集中度很低(最多的德邦还不到2%的市占率)，对于顺丰来说这是机会。”

　　“快递市场向下走，仍是一片红海，顺丰还是需要在品牌高地向上走、向外走”杨达卿强调，“强化智能化仓配网络的建设，在服务新零售和新制造的物流市场里谋求新空间。另外，通过收购优质服务资源，也是顺丰实现增长突破的重要选项。

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　　作者：站长之家编辑

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