徐州劳力士手表回收和徐州哪里回收名表及宝马发布新车阵容为何没有新能源车

   　徐州劳力士手表回收和徐州哪里回收名表及宝马发布新车阵容为何没有新能源车　游艇名仕型是劳力士与帆船界紧密联系的证明，是劳力士的经典航海腕表。首款游艇名仕型于1992年就推出了，而在2012巴塞尔世界展会上所展示的Rolesium铂金钢材质蚝式恒动游艇名仕型，根据人体工程学，佩戴舒适度和可靠性，运用最新技术，提升了表带，表扣和外圈的性能，这些革新充分体现出游艇名仕系列的特点。

　　帆船赛是意志和智慧的考验，选手需要瞬间作出关键的决定。这项运动亦讲求严谨的准备工作和团队精神。劳力士不仅与航海人士秉持相同的核心价值，并与著名的帆船赛及顶尖选手建立密切的合作关系。

　　表圈是可以双向旋转的。哑光磨砂外圈使抛光和刻度非常突出，且方便佩戴者计算时间，如计算帆船经过两个浮标间的距离的时间等。这个功能性十足，极具特质的外圈塑造了腕表的卓越个性。

　　腕表采用的为18K玫瑰金和904L不锈钢搭配打造。

　　克力色表盘

　　装备了三扣锁上链表冠，一经旋紧，好比潜艇舱门能把表壳完全密封。

　　侧面细节展示。

　　并设有两项劳力士创意装置：易调链节，让表带可扩展5毫米令佩戴更舒适;以及加装了安全锁扣的蚝式保险扣。

　　劳力士在1956年发布的第一款Day-Date星期日历型手表，编号为Ref.6511。这种型号的手表是在表盘12点钟的位置上，用长条形的窗口实现星期的显示，同时，在表盘的3点钟位置显示有日期。

　　在此之前，劳力士其实已经决定放弃复杂功能手表的生产，而他们最早生产的带有星期日历功能的手表是一只月相表。

　　劳力士最早的星期日历型编号为Ref.6511， 一年后被新的Ref.6611所替代。6611所使用的是劳力士当时最新的1055机芯，装有无卡度游丝，螺丝微调摆轮。这也让早期的劳力士手表在精准性上一直保持优势，并从第一只星期日历型手表开始，表盘上便刻有“Superlative Chronometer Officially Certified (经官方认证的高级精密时间仪器)”的字样。

　　「手表知多少」：最早的Day-Date，编号为Ref.6511

　　1957年劳力士采用新的机芯Cal.1055的Ref.6610取代刚推出一年的Ref.6511，Cal.1055机芯搭载无卡度游丝的砝码摆轮，作为劳力士第一支在表盘上标记“最高级天文台官方认证”字样的劳力士手表(Superlative Chronometer Officially Certified)。

　　「手表知多少」：Ref.6611

　　1959年，劳力士生产时间最长的Day-Date Ref.1803出产。这枚Ref.1803搭载了Cal.1555机芯，其振频改变为18000vph，之后Ref.1803还配备了Cal.1556机芯，其振频为19800vph。直到1977年Day-Date推出新的机芯Cal.3055，此机芯比起以往的机芯已无须连续旋转表冠来调整星期与日历，引入了快调功能。(随后这个功能扩展到所有带日历的劳力士手表中)，此时的Day-Date系列型号为Ref.18038。

　　「手表知多少」：凸轮和宝石解决了精准问题

　　人们对于一只手表既拥有星期和日历功能，同时又能保证手表走时的精准性问题上一直持有怀疑的态度。主要是因为主发条需要提供能量从而使日期轮正常转动。首先，当一天中最后一个小时即将结束的时候，大量能量都被集中在转动日期盘上，这样就会有可能影响其他轮系间的传动;其次，曰期盘在机芯表盘会引起摩擦，从而影响机芯的走时;另外，瞬跳的日期可能出现瞬跳不足或者跳过的情况。

　　对于以上动力传递问题，劳力士用一个凸轮解决。手表每走一分钟都会将一部分能量储存在这个凸轮上，最后需要转动日期盘的时候，凸轮释放能量。而日期盘与机芯之间的摩擦，劳力士通过在它们之间增加宝石的方式解决。

　　「手表知多少」：星期日历型随时“享受”劳力士新技术

　　「手表知多少」：

　　星期曰历型算是劳力士的旗舰系列，这一系列的手表也都能随时享受到劳力士各项最新的科技成果。第一只星期日历型手表装配Cal.1055机芯，无卡度游丝以及螺丝微调摆轮让劳力士的星期日历型手表在当时一直保持竞争优势。 到了1959年，Cal.1555机芯诞生并用在新的星期日历型手表中。 Cal.1555具有补偿螺丝摆轮，一经推出，好评就不断，号称劳力士“最实用最豪华”的机芯。这枚机芯在当时准确性高、避震效果佳，一直到现在，它在表友中的影响力依旧存在。

　　现在劳力士星期日志型手表常用Cal.3155机芯，相较于之前的Cal.1555，Cal.3155准确性更高，日期和星期可以直接快调，换句话说，调节起来更加方便。

　　型号为Ref.1803的劳力士星期日历型手表是劳力士在此系列中生产时期最长的型号，这一型号的星期日历型手表最先使用的便是当时备受欢迎的劳力士 Cal.1555机芯，并先后经历了Cal.1555和Cal.1556两个机芯时代(前者振频为18000次/小时，后者振频为19800次/小时)。

　　「手表知多少」：Ref.1803

　　贵金属星期日历型才是正版

　　劳力士最早的星期日历型手表，无论是表壳还是表链都只用黄金材质，直到1970年，星期日历型手表才逐渐配备了白金、红金、铂金等版本，因为依旧用的都是18K贵金属，所以比其他的型号卖得相对都要贵一些。 正规出品的星期曰志型手表从没用过“贱金属”材质,也就是我们俗称的全不锈钢。记得在某年拍卖行的一次拍卖中,一只上世纪八十年代的星期日历型手表引起人们的关注。这只手表装配了Cal.3055机芯，采用全钢外壳，但表壳并没有编号，据说是表厂给员工的试用品。这并非没有可能，毕竟全钢表壳的星期曰历型手表并不是劳力士正规的出产物。

　　「手表知多少」：劳力士Rolex 星期日历型118346 冰蓝盘镶钻：

　　手表直径：36mm \ 机芯类型：自动机械 \ 表壳材质：950铂金 \

　　表盘颜色：冰蓝色 \ 表镜材质：蓝宝石水晶玻璃 \ 表带材质：950铂金

　　表冠材质：950铂金 \ 表扣类型：折叠扣 \ 表扣材质：950铂金 \

　　手表功能：日期显示 星期显示 .

　　「手表知多少」：

　　这支贵金属 罕见 全铂金镶钻冰蓝面 二手市场售价需要￥32万，可见Day-Date在大家心中的地位稳重.

　　功能从无到有，性能从弱到强 早期的星期曰历型手表没有停秒功能，这一功能是在1972年的时候才被增加到劳力士这一系列的手表上。停秒保证了佩戴者在调校手表时间时能够保证秒针暂时停止不动,实现了更加方便精确地调校时间。 另一个针对星期日历型手表的改变是蓝宝石表镜的使用。同样是在上世纪六十年代，蓝宝石表镜开始在手表上广泛使用。这种材料的 表镜不仅不容易划伤，而旦比传统的亚克力表镜更贴合表壳，提供了更好的防水性能。早期的星期日历型手表都是165英尺(50米)防水，而现在的星期日历型手表全部都是330英尺(100米)防水。

　　「手表知多少」：劳力士Rolex 星期日历型系列 118346 电脑面 :

　　手表直径：36mm \ 机芯类型：自动机械 \ 表壳材质：铂金镶钻 \

　　表盘颜色：冰蓝色 \ 表镜材质：蓝宝石水晶玻璃 \ 表带材质：铂金 \

　　表扣类型：折叠扣 \ 表扣材质：铂金 \ 手表功能：日期显示、星期显示

　　「手表知多少」：

　　劳力士Rolex 星期日历型系列 118346 电脑面非常珍稀款 二手售价￥35万，一表难求的稀有程度。

　　徐州劳力士手表回收和徐州哪里回收名表及宝马发布新车阵容为何没有新能源车顺应时代的不断改变 1977年以后，劳力士星期日历型手表的外壳逐渐进入“最肥厚”期, 表盘采用了很多半宝石的装饰，这也成为了坊间搜索、个性收藏的关注 热点。1988年后，星期日历型装配Cal.3135机芯的手表出现，这也是劳力士此系列手表中最后带有挫痕表耳的产品。2000年后，表耳经镜面抛光设计，并取消了耳间传统的弧线，从此，劳力士的星期日历型手表开始以“11”为字头编号新品，表链扣也被重新设计并逐步取代已经用了近半个世纪的造型。

　　2008年，新款的星期日历型II出现，表壳直径从常规的36毫米增加到41毫米，同时推出有39毫米外的第三个尺寸作为特制纪念款，编号为Ref.218000,装配Cal.3156机芯，这枚机芯采用新的避震装置。

　　「手表知多少」：小编最后臭美下 劳力士的绿!Day Date118138：

　　劳力士：Milgauss 116400GV绿玻璃，国内公价6万，玩劳力士的人怎么错过这款绿玻璃，爱它的人把它是视作掌中宝，曾经一经问世在香港抄到10万，恨它的人感觉是劳力士最失败的一款，无论是恨它还是爱他，但是不能否定它的高防磁性能日用性也非常强。劳力士钢表给人的感觉就是耐操+好戴，虽然我们并不会每天暴露在高磁场的环境下，但多一层保护总比少一层来得好。你会爱它，还是会很它?

　　黑色表面，在白色的钟点标记当中特别于3点钟、6点钟及9点钟位置设橙色夜光钟点标记。带青柠色色调的绿色蓝水晶玻璃，呈现光线反射之余，让显示更清晰，有着一种绿色色调的浪漫气息。表款完美的衔接让人不禁有种高大上的风范，一下子就被吸引住。

　　劳力士Milgauss116400GV腕表采用完全由劳力士自行研制的3131型自动上链机芯。如同所有恒动机芯一样，3131型机芯也获得了瑞士官方鉴定认可时计认证，其构造与所有蚝式机芯相同，拥有无与伦比的可靠性。

　　劳力士绿玻璃：劳力士116400GV-72400独特之处

　　劳力士116400GV-72400的外观设计的令人迷醉，十分漂亮。正如大家对它的爱称“绿玻璃”，它的表玻璃为绿色蓝宝石表镜。表底为蚝式密底表盖，与劳力士普通的表底盖不同，它更突出一些，这和它内部的防磁软铁壳关系密切。拥有软铁内壳的它可抵御高达1000高斯磁场的侵袭，是一款专业型防磁表。

　　“绿玻璃”在劳力士表迷们最想入手排行榜上高居不下。这枚看上去活力十足的腕表绝对是休闲腕表之中的好选择，设计突出，标志性的闪电针和绿色表镜独具代表性;拥有高达1000高斯的防磁性能，，搭载天文台认证3131机芯。不论是商务社交场合，还是运动健身场所，佩戴这款劳力士绿玻璃都足以吸引人的眼球。

　　劳力士绿玻璃：了解劳力士绿玻璃的收藏价值

　　在Rolex刚刚推出这款“绿玻璃”时，市面上一表难求，单支手表的价格高达到过十余万港币。如今，金融风暴过后，价格又重回人间，每年还有微升，不过总体而言，炒作的风险还是蛮大的。因此建议买来佩戴即可，作为投资手段还是应该谨慎抉择。但目前，由于古董款的 Milgauss产量稀少，还是颇具收藏和投资价值的。现在而言，6万多的价格比较合理，不仅有惊人抗磁能力还拥有时尚美观的设计风格，机芯也是稳定出众，性价比极高。

即将于 2018 年 3 月初开展的日内瓦车展，宝马近日公布展出车单，除了已亮相的第 2 代 X4 之外、包括 X2、M3 CS、小改款 2 系 AT/GT 以及 i8 Roadster 等也将一并展出，同时间宝马也在官网亮相限量 300 辆的纪念车款 M4 Convertible Edition 30 Jahre，以庆祝敞篷 M3 问世 30 周年。

宝马在官网亮相限量 300 辆的纪念车款 M4 Convertible Edition 30 Jahre，以庆祝敞篷 M3 问世 30 周年。

第 2 代 X4 领军，日内瓦全球首演

宝马选择日内瓦车展作为第 2 代 X4 全球首演舞台。透过官方日前公布的资料看来，底盘代号 G02 的第 2 代 X4 不仅风格持续放大，内外观设计以及科技配备也同步更新至最新一代。除了车身尺码更长 ( +81mm ) 更宽 ( +37mm ) ，轴距也同步增加 54mm，来到与新一代 X3 相同的 2,864mm，同时车高稍微下降 3mm，带来更接近 Coupe 的设计。

X4 在世代更迭的过程中车身尺寸持续放大，不仅更长 ( +81mm ) 更宽 ( +37mm ) ，轴距也同步增加 54mm，同时车高稍微下降 3mm，带来更接近 Coupe 的外观设计。

新一代 X4 的车内科技也同步导入了 12.3 寸全数码仪表、全彩前档投影式抬头显示器、10.25 寸中控荧幕内含 iDrive 6.0 资讯娱乐系统等配备;此外，依照汽柴油动力的不同，也有多达 7 种的车型选择，目前预计 2018 年下半年就会在国内发表上市。

第 2 代 X4 的车型相当多元，提供从入门至进阶等多样化选项，其中 M40i 和 M40d，分别仅需 4.8 秒和 4.9 秒即可从静止加速至时速破百。

M3 CS 欧洲首发，3.9 秒加速破百

M3 CS 是现行 M3 中介于 GTS 和 Competition 之间的版本，宝马于 2017 年 11 月的上海车展中首次发表，并于 2018 年日内瓦车展进行欧洲首发，M3 CS 动力、底盘及各项设定皆与 M4 CS 相同，不同之处在于多了两个车门，让 M3 CS 除了拥有 460 匹的马力之外，还有更多的实用性。

M3 CS 动力搭载代号 S55 的 3.0 升直列 6 缸双涡轮增压引擎，以 M3 Competition Package 为基础所开发而来，经过特殊调校后的最大马力与扭矩提升至 460 匹、600N.m 的水准，搭配上 7 速 M DCT 双离合变速箱，M3 CS 只需 3.9 秒就能从静止加速至时速 100 公里，至于极速则被限制在每小时 280 公里。

M3 CS 经过特殊调校后的最大马力与扭矩提升至 460 匹、600N.m 的水准，只需 3.9 秒就能从静止加速至时速 100 公里

换上新变速箱再出发，小改款 2 AT、GT 欧洲首演

甫于 2018 年 1 月亮相的小改款 2 系 AT ( Active Tourer ) 以及 GT ( Gran Tourer ) ，同样在本届日内瓦车展进行欧洲首演，主要进化重点除了外观与内饰的小幅调整，引擎效能也有提升，并首次搭载了 7 速 DCT 双离合器变速箱。小改款 2 AT 及 2 GT 预计 2018 年 3 月就会开始在海外市场供应。

小改款 2 AT 及 2 GT 首次搭载了 7 速 DCT 双离合器变速箱，预计 2018 年 3 月就会开始在海外市场供应。

i8 Roadster 诠释敞篷电动车样貌

与小改款 i8 一同登场的，是全球车迷期待已久的 i8 Roadster 敞篷电动跑车，这次透过日内瓦车展的机会进行欧洲首发。i8 Roadster 外型与 i8 Coupe 相当类似，除了沿用经典的铡刀式开启车门外，宽阔而低趴的车头搭配双肾型的仿水箱护罩设计，车侧则透过起伏的钣件创造动感的设计风格。

动力部分 i8 Roadster 沿用了 1.5 升 3 缸汽油涡轮引擎，搭配位于前轴电动马达的配置，燃油引擎的动力供输仍然有着 231 匹马力的水准，不过小改后原厂将电动马达的输出功率从原先 131 匹小幅提升至 143 匹，也使得综效马力输出来到 374 匹，在纯电行驶里程部分，i8 Roadster 拥有 53 公里的巡航距离。

i8 Roadster 外型与 i8 Coupe 相当类似，除了沿用经典的铡刀式开启车门外，宽阔而低趴的车头搭配双肾型的仿水箱护罩设计，车侧则透过起伏的钣件创造动感的设计风格。

同场加映:M4 Convertible Edition 30 Jahre 官网亮相

为了纪念 1988 年量产的 M3 敞篷版本问世 30 周年，宝马透过官网亮相 M4 Convertible Edition 30 Jahre，双门敞篷搭配强大动力的设定就与当年的敞篷 M3 如出一辙。外型大致上与一般版 M4 Convertible 相同，原厂提供 Macao Blue 的深蓝色金属漆，以及 Mandarin II uni 黄色等两种涂装，搭配 M 款 20 寸平光灰色铝合金轮毂，构筑 M Car 的威风霸气。

为了纪念 1988 年量产的 M3 敞篷版本问世 30 周年，宝马透过官网亮相 M4 Convertible Edition 30 Jahre。

内饰部分，M4 Convertible Edition 30 Jahre 大量采用 Merino 牛皮包覆，并提供黑 / 蓝以及黑 / 白两种 Two Tone 配色，同时在门槛、头枕等多处加入 30 Jahre Edition 字样、以及 1/300 的车型编号，表彰限量车款身份。

M4 Convertible Edition 30 Jahre 大量采用 Merino 牛皮包覆，并提供黑 / 蓝以及黑 / 白两种 Two Tone 配色。

至于 M4 Convertible Edition 30 Jahre 的动力架构，与现行国内的 M4 Competition 完全相同，代号 S55 的直列 6 缸双涡轮增压汽油引擎，搭配 High Precision Direct Injection 高精准缸内直喷、 Valvetronic 可变升程以及 Double-VANOS 双凸轮轴可变气门正时系统，拥有最大马力 450 匹以及 550N.m 的狂暴扭矩。徐州劳力士手表回收和徐州哪里回收名表及宝马发布新车阵容为何没有新能源车