萧山百达翡丽手表回收火车站票坐票一个价 你说合理吗

　　萧山百达翡丽手表回收火车站票坐票一个价 你说合理吗春节临近，许多在外打工的农民朋友都有回家与家人团聚过年。说起回家过年许多农民朋友首选就是火车，坐火车不仅花费低，而且安全便捷。但是在“春运”期间想顺利回家提前购票就显得尤为重要。虽然这几年铁路部门增加了购票渠道，电话，互联网等都可以订票，但是在春运高峰的时候，还是有许多人抢不到票，特别是部分不会网购的农民朋友，无奈之下只能买站票了。路程近凑合一下就过去了，要是赶上长途就要遭罪了… 。花一样的钱却不能享受同样的待遇，这是不是不公平呢？为什么火车站票和坐票的价钱一样呢？这个困扰了许多人多年的话题一直争论不休，并且有较真的人也曾经诉讼铁路部门的不公平，但最后都是不了了之。今天咱们就深入讨论一下这个话题，欢迎大家提出不同见解留言互动！火车票价格是如何计算的呢？我国现行的铁路旅客票价制度规定旅客票价包括两部分：1、客票部分：分为硬座、软座客票票价。2、附加票票价：分为加快、卧铺、空调票票价。其中旅客票价是以每人每千米的票价率为基础，按照旅客旅行的距离和不同的列车设备条件，采取递远递减的办法确定。以前票价中包括旅客以外伤害强制保险费，现在需要另外购买，也就是所谓的乘意险。具体票价以国务院铁路主管部门公布的票价表为准。铁路部门制定票价时以硬座客票票价率为基础，其他各种票价率均以硬座为基准制定。当硬座客票基础票价确定后，其他各种票价就按其加成或减成比例计算。这也说明站票是后来为满足运力不足而采取得编外措施。

　　萧山百达翡丽手表回收为什么会有站票？站票本来是不存在的，以前铁路线较少，客车也少，坐火车是很困难的，铁路部门为了维持运输秩序会根据实际情况进行价格浮动。而且以前火车出票系统没有现在先进，票卖出去后就不会再出售，一旦车上座位有人半途下车，这个空位就会空到终点站，为了不让座位空闲于是就加售一部分无座票，当然是有标准的。但是在春运或者节假日客流高峰期为了解决运能不足的问题，在保证列车安全的前提下会出售无座票，尽可能多的让更多旅客回家，而且还会根据线路客流实际情况加开临客或者加挂车厢等方法，尽量让更多旅客安全回家。

       萧山百达翡丽手表回收花一样的钱却不能享受同等的待遇，这看起来的确不公平，路程近还可以，但是如果路程远就要遭罪了……。每年都会有人状告铁路部门，要求无座半价。但是都是败诉。因为铁路部门认为不管无座还是硬座，运输成本都一样，所以票价也一样。许多农民朋友或许都经历过，每年春运一票难求，就是站票都要提前预定才可以订到的，只要可以回家团圆，谁还会在乎所谓的不平等待遇呢？许多网友甚至认为和印度“挂票”一比，我们是多么幸运啊！只有那些较真的人为了蹭热点才会出来以此为话题刷一下存在感，真正的农民朋友或者基层人员谁还会计较呢？只要可以安全回家过年，其他的都已不重要。

　　我们可以想一下，假如无座票价是硬座的一半，就会有许多人利用这个漏洞，在淡季运输的时候，花一半的钱买张无座的票，上车后然后坐在座位上呢？这显然是一个漏洞，假如大家都这样的话又何来公平公正？试想，如果你买的卧铺的票，如果买硬座票的人可以随意进入卧铺车厢，你回同意吗？相信多数人都不会同意。火车就是一种交通运输的服务，和汽车、轮船等交通方式一样。所有的这些交通运输方式中都是按照公平公正的方式进行售票，来的早就有票，来的晚就没票，仔细想想这很公平，网络购票也是一样的道理，先买的自然有机会买到座位，后买的只能是站票或者无票，这也是铁路部门为了提前规划调整线路，允许提前一个月就可以购票的原因。前几年没有网络购票的时候，许多人彻夜排队到车站买票，购票高峰集中，铁路部门不能提前预知客流高峰，浪费很大的人力物力，更不利于火车线路的调度。马上就要春运了，在这个我国独有的运输高峰期，由于客流瞬间激增，加之铁路运输有限，总会有人买到站票。想想哪些没有买到票的人，买到站票不也很好吗？只要可以回家团圆，其他的都是浮云。想想家人期盼的眼光，辛苦一年的我们，再苦再累也是值得的。