哪里回收日本精工手表 精工手表GS系列能卖多少钱

　　回收日本精工手表139-57666785 精工手表GS系列能卖多少钱在2019年的巴塞尔表展，精工SEIKO推出全新的Presage有田烧陶瓷款，两款表分别采用6R27与6R35自动机芯，其中6R27大家不陌生，具有动力储存与日期指示功能，而后面的6R35是全新型号——动力储存提升至70小时，另外几款预定今年发售的小MM也搭载相同的机芯，相信已经有不少表友跃跃欲试。

　　更高振频更高动储

　　7S系列机芯一直都是采用21,600vph的振频设计，同时搭配41小时的动力储存(虽然最高可跑至47小时，但后面误差值偏高);6R15机芯将动力储存略为提升至50小时以上，但是当时并没有将动能提升至极致，因此今年品牌推出新款的6R35机芯，则是一口气提升至70小时，这与先前GRAND SEIKO所使用的9S65机芯相同，因为前一代的9S55机芯，动力储存也同样是50小时，在不改变发条盒尺寸的条件下，依然可提升储能。

　　精工在2006年推出具有动力储存显示与星期、日期指示功能的6R20机芯(后来更改型号为6R21)，振频提升至28,800vph，机芯运作的精准度相对提高，为了减少动能的耗损，采用了直径较小的摆轮结构，金色材质(7S、6R15机芯是银色)，同时更采用Spron 510合金打造发条，提升精准度，动力储存则为45小时。

　　目前6R系列机芯的每日误差为-15到+25秒，似乎误差值偏大，但实际佩戴的日差几乎在10秒之内。此外6R系列机芯也加装了停秒装置，因为过往7S机芯并无停秒功能，为了提升对时的精准度，厂方也在6R系列机芯的摆轮边缘安装停秒装置。

　　4R系列机芯

　　在2008年，精工以高振频的6R自动机芯为基础，加装导柱轮与垂直离合的计时模组，成为全新的8R系列计时机芯，不过8R机芯可讲述的东西太多，以后再聊。

　　而2009年，精工推出全新的Ananta系列，并搭配多种款式机芯，其中包括全新的6R24机芯，这是具有动力储存、逆跳星期与逆跳日期指示功能的新机芯，也是6R系列中最为复杂的。

　　日后品牌还推出6R27机芯，具有动力储存显示与6点钟指针式日期显示，由于显示结构相对简单，成为近两年来七宝珐琅款与有田烧陶瓷款的首选机芯。

　　但是没想到在2013年前后，精工又推出4R系列机芯，其实与6R机芯结构是几乎相同，但是每日误差值回到+45秒与-35秒的标准(减少调校机芯的时间)，动力储存回到41小时，机芯的打磨也降了一档。所以4R机芯的定位，很明显是介于7S机芯与6R机芯的中间，并成为近年来精工Prospex潜水表款的主力机芯。

　　7S机芯的升级逆袭

　　精工自2005年起，推出搭载6R15自动机芯的表款，不仅表壳、面盘的细腻度大幅提升，同时价格也稍微往上跳了一个台阶;第二年，精工趁热打铁，发表了6R20机芯(振频从每小时21,600转提升至28,800转)，价格也逼近当时精工旗下搭载4S自动机芯的Brightz系列。但提到6R系列自动机芯，就不得不提到它的前身，也就是精工五号所使用的7S26 / 7S36自动机芯。

　　7S系列机芯赫赫有名，是入门机械表玩家必备的机芯，价格大概是瑞士ETA 2824表款的三分之一，虽然精准度比不上ETA机芯，但是耐用度与抗震性绝对有过之而无不及。而7S系列机芯是精工在自家引起石英革命之后，品牌旗下唯二持续量产的自动机芯，另外一个就是4S系列机芯，不过该系列机芯在过去大多运用在贵朵CREDOR或是精工的中高端表款上。

　　说回7S系列，从80年代末推出，改自70年代开始量产的7000系列(常见的有7006A与7009A机芯)，由于7000系列机芯省略了手动上链轮系，结构相对简单，因此成为精工进攻全球机械表市场的利器。日后，7S系列同样延续品牌所赋予的任务，透过精工在亚洲其他国家的制表厂，提供价廉物美的表款。

　　但是随着机械表的热潮在21世纪初再度被点燃，精工旗下的多功能机芯仅剩下4S机芯，其价格与产能不足应付精工所需，因此品牌开始执行7S机芯的升级方案，也就是设计新一代的6R系列机芯。

　　新增手动上链轮系

　　精工在70年代大胆推出没有手动上链功能的7000系列自动机芯，原因在于当时绝大部分的买家，将手表用来日常生活配戴，其实不太会运用到手动上链的功能。加上精工的Magic Lever自动上链系统(直译为魔术杠杆)只需摇晃数十秒，机芯便会开始运作，因此手动上链系统显得可有可无。

　　但时至今日，许多表友都拥有多款手表，而且在办公室上班持续一整天，导致运动量不足，因此精工替6R系列机芯装上了手动上链轮系，似乎更为合理，也可提供消费者更多元的使用方式。

　　原先7S机芯并没有预留多余的空间给手动上链轮系，因此精工必须在龙芯上方安装全新的吉车齿轮，然后透过三个小卷车齿轮连接到上链齿轮下方，形成一组非常精致的手动上链轮系。

　　此外，精工于1955年推出首款自动上链机芯，内部装载独有的Magic Lever上链系统，日后广泛运用在旗下的自动机芯。这是借由自动盘与上链系统间的齿轮互动，迫使Y字型的棘爪零件以一勾一推的方式，转动发条盒上的上链齿轮(同样具有倒钩)，进而推动大卷车齿轮产生上链作用。

　　7S机芯的上链齿轮结构较为厚实，同时没有零件阻挡，但是6R机芯在上方加装了自动上链轮系桥板，因此必须减少上链齿轮的厚度，所以这是辨别7S机芯与6R机芯最简单的方式之一。另外，6R系列机芯都主要运用在较高阶的表款中，因此机芯夹板与桥板都经过直纹拉丝的处裡，同时自动盘更施以华丽的日内瓦波纹，过去7S系列机芯上并无如此细腻的抛光打磨处理。