仙居劳力士回收 仙居劳力士迪通拿回收多少钱

　　仙居劳力士回收 仙居劳力士迪通拿回收多少钱劳力士迪通拿在最近这几年一直是神一般的存在，特别是全钢款的价格已经让人理解不了的地步了，其实从他的机芯还是外表来说应该都不算是出众的，就当是当年的保罗盘，也是大家都不认可的盘面，所以这个盘才会慢慢的退出了这个市场。物以稀为贵，现在我们看到的纽曼价格如此的高。

　　劳力士迪通拿(Daytona)是制表业内谈论最多的腕表型号之一，他一直都走着他的路，没有人能左右他的路，仍有许多值得我们探讨学习。比如，你可知道，迪通拿并不总是劳力士最令人向往的腕表型号。

　　宇宙计型最早见于上世纪50年代的劳力士6062蚝式月相腕表，必须承认，作为一个型号名称，宇宙计型更有意义。随后它曾一度消失，直到1963年随6239重现。那么多年来迪通拿一直都是这么经典的存在。

　　在我们的印象中，劳力士是一家非常专注且坚定果断的制表公司，但上世纪50，60年代并非如此，当时许多型号名称迟疑不决。潜航者(Submariner)差点被命名为“Skin Diver”;许多腕表以标志性表盘而得名，相似的，一些早期Turn-O-Graphs印上了“Monometer”;而迪通拿最初计划被命名为勒芒(Le Mans)。

　　手动上弦迪通拿精钢款和金款搭载的机芯不同，精钢款搭载的机芯只经过三个方位调校，而金款则是经过COSC官方认证的天文台表，但只有最近几年生产的6263和6265才开始在表盘上标明这一点。

　　手动上弦迪通拿今天之所以这么珍贵，部分原因是制作的太少。实际上，迪通拿起初是一个失败的案例。有表友在上世纪70年代末购买劳力士询问折扣时，业务员是这样回答的：“对不起，先生，劳力士并不打折销售，但如果您想买一枚迪通拿的话，可以给您打八折。”

　　众所周知，手动上弦迪通拿搭载的都是Valjoux机芯，但不那么广为人知的是，劳力士也不生产表壳、表盘和指针。表壳来自Charles-René Spielmann(CRS，也为欧米茄超霸制作了很多表壳);表盘来自Singer、Beyeler和Stern;指针来自Universo及其他瑞士供应商。但腕表都由劳力士组装并配备专利蚝式表冠和防水垫圈。