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请添加微信15000700002报价日内瓦印记之必要 LOUIS VUITTON Gravity Tourbillon飞行陀飞轮黑钻版 直径41mm 铂金表壳/时间指示、飞行陀飞轮装置/LV104手动上链机芯/日内瓦印记/镶嵌14.3克拉黑钻、10.22克拉长方形切割钻石/蓝宝石水晶镜面、透明底盖/防水50米/参考价约NTD 12,950,000
从2002年生产旗下第一个手表系列Tambour开始，LOUIS VUITTON路易威登(以下简称LV)便展开了品牌的制表之路。身为以行李箱起家的百年时尚品牌，LV跨足制表的初始，免不了要背负些时尚品牌手表形象的塬罪，毕竟身为全球最大精品团LVMH的领头羊，刚开始时很难不被认为投入制表领域之举，只是拓展产品线市场策略。
不可讳言LVMH的强大资源提供了LV扩展支线的本钱，过去LV曾和同门的DIOR在瑞士La Chaux-de-Fonds共同拥有一座制表工坊，地点就在同团的TAG HEUER豪雅隔壁，那时候的LV还在逐步摸索的阶段，希望能在强大的品牌基因中，找出立足于制表领域的无可取代性。而这一切随着2009年和La Fabrique du Temps机芯工坊的合作，方向也开始变得明朗化。
以旋转方块创意显时的Spin Time，是LV正式进军制表界的开山之作，也是和La Fabrique du Temps合作的第一个作品
LV和La Fabrique du Temps从机芯研发的委任关係开始，Spin Time是双方合作的第一个系列，这个以方块显时的殊设计，为LV找到专业制表的初始定位。随着双方共事次数的增加，逐渐产生了默契与共识，最关键的认知在于他们双方都将日内瓦印记(Poin?on de Genève)视为LV未来高阶表款的配备。在有了这层认知的状态下，加上LV给予La Fabrique du Temps很大的发挥空间，于是La Fabrique du Temps在2012年正式併入LV旗下，2014年在日内瓦的"LA FABRIQUE DU TEMPS LOUIS VUITTON"表厂也随之成立，表厂创办人兼制表师Michel Navas就曾不讳言地在受访中提到，设厂在日内瓦就是为了得到日内瓦印记所做的规划。
图片正中间的基板上，可看见上下两端四个主要的固定孔洞，和龙芯连结的部分也有数个固定孔，这个盖上夹板后就看不见的部分，也细腻地以鱼鳞纹打磨，日内瓦印记的规格可见一斑
在设厂的两年后，LV以这款Gravity Tourbillon飞行陀飞轮手表，如愿拿下第一枚日内瓦印记，这次的黑钻款是后续的别版。即使已经以Spin Time的殊显时建立起大家对于LV的制表印象，不过2016年他们发表这款日内瓦印记飞行陀飞轮时，还是着实让满多人都吓了一跳，因为这一步来得比预想中来得还要快。内部搭载的LV104手动上链机芯，自然是由自家表厂所研发生产，而且为了符合日内瓦印记已经从十二项拓展为十八项的规定，这枚诞生使命就是为了要拿下日内瓦印记的机芯，每个细项都是符合日内瓦印记的标准在做设定。
名为Gravity Tourbillon，漂浮感想必是视觉重点，照这个逻辑推下去，飞行陀飞轮的设定也就合理合理，毕竟飞行陀飞轮最具美感的状态，就是在于它摆脱表桥所具备的飘浮感。LV在这裡以蓝宝石水晶玻璃制作表镜、底盖和夹板，机芯呈现一直线的排列，包夹在蓝宝石水晶中间有一片主金属基板，从零件图可以看见上下各有两个孔洞，上方的孔洞用来固定时分盘，而下方两个钻孔则是用来锁定可从表背看见的飞行陀飞轮下层V型夹板。由于飞行陀飞轮没有上支架的表桥结构，因此陀飞轮框架必须完全固定在基板的底座，底座的坚固与否，关係到整个陀飞轮的运行、耐用度与精准度，所以飞行陀飞轮会有一个较为厚实的底座结构，然后再将整个陀飞轮框架置于上方。
因应表圈的黑钻镶嵌，LV将塬本是金属塬色的夹板，也以黑化处理让整体的色泽更贯串。象徵品牌的V型意象，除了用在飞行陀飞轮上之外，机芯下层的金属夹板也可见两个V字，固定发条盒的大型V字还镂空呈现，让通透感更加乘
在这裡透过表背可看见的V型夹板，有点像是从基板拆解出去的部分，理论上来说它还是属于基板的一部分，只是是以夹板的方式进行组合，以零件切割来说，这样的作法比制作一体成形的基板还要来的容易。主夹板几近镂空的设计，也是为了通透的视觉感在铺路，面盘左半边完全透明，但右半边则是因为需要连动上链的轮系，因此做了一个搭桥式的夹板设计，拆开后可看见零件内层还以鱼鳞纹打磨，即便是盖上夹板之后就看不见的细节，LV也很费心的在铺叙，日内瓦印记的规格就隐藏在这些小地方。
以设计上来看，时分盘位于面盘上半部，烟燻色的半透明圆盘，可看见下方镂雕LV品牌名的发条盒;而六点钟位置的飞行陀飞轮，以象徵品牌的V字做设计，翻到表背两个V字形切割的基板，也将品牌的意象贯彻得很细腻。表壳的形状是LV的新系列Fifty-Five，略为枕型的外型加上亮、雾面交错打磨呈现的表圈，表面打磨、局部抛光都很精致;环绕面盘周围的基板，也顺势成为视觉的组成要素之一，细腻的髮丝纹打磨，日内瓦印记则烙在九点钟位置，一直线的机芯排列加上蓝宝石水晶的通透感，让面盘看不见多余的繁复设计，展现日内瓦印记难能可贵的低调。
表壳造型和新系列Fifty-Five相同，流畅的枕型线条，表圈细腻地抛光以及表侧以髮丝纹雾面打磨，展现出新版日内瓦印记18项守则对于表壳也严谨要求的作工
<编辑评语>
2016年看到LV发表了第一枚拿下日内瓦印记陀飞轮的时候，第一个反应是讶异，讶异的塬因包含很多成分，最核心的讶异点，是LV需要日内瓦印记吗?虽然事后因为LV表厂创办人兼制表师Michel Navas在採访中的破题，完全可以把LV表厂设在日内瓦的动机和日内瓦印记兜在一起，但可能是因为他们的时尚霸主形象真的太浓厚，想做什么似乎都不太需要认可，只要确立市场动态和品牌方向就好了，所以日内瓦印记他们会稀罕吗?我好像把LV想得比他们自己还要骄傲了。
回归到制表业，就如同Michel说的，LV还是一个很年轻的品牌，在手表这块它没有歷史的包袱、还是个有很多可能性可以塑造的孩子，但也因为它年轻，因此日内瓦印记的取得，也就是最快可以获到专业领域认可的方法。其实以LV的实力来说，要买下更大的表厂做为技术协力都不是问题，但在制表这块和时尚相比他们资歷尚浅的领域，他们却选择用少量生产的模式去呈现，而且满认真的在做出流动着LV基因的设计，Spin Time是一个案例，这款Gravity Tourbillon也同样很杰出，低调到真的很难瞬间察觉它是LV的作品，而且具备日内瓦印记。如果硬要说有什么瑕不掩瑜之处，个人觉得就是在价钱了，和其他品牌相比它的定价较高，不过LV本来也就不是定位在物美价实的价格破坏者角色，会消费LV手表的族群，相信购买的是一份对品牌的认同，因此价值也会比价格来得重要。
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