宇舶陀飞轮计时手表回收多少钱

陀飞轮计时宇舶手表回收多少钱？宇舶陀飞轮计时手表回收价格几折？上海二手名表回收公司万湖名品表示，在解决这个问题之前，我们还是先来了解一下这款腕表吧。
据悉，宇舶推出的这款腕表是为了纪念法拉利70周年制作的，整块腕表以车辆整体的骨架结构，以此来构成表款的外装，将将赛车、跑车上的元素转用到表款，由此创造出一款视觉冲击跟过往赛车表完全不可同日而语的杰作。

一、宇舶这款Techframe的设计有法拉利设计中心的直接参与，它的基础构造是以装着机芯的中壳为核心，再从外部箍上一具镂空到只剩下细细的骨架的笼架，完成表款的整体外装。笼架从外观看来应该是一体成型的，中壳当是从底部塞进去，再从正面以六颗螺丝锁定，而其他机能性的部件如表冠、计时按把或是表带快拆装置则是最後安装在笼架外部。

二、光表壳制程难度便颇为可观，表款在技术上最令人好奇的自然还是那具笼架，如果它果真是一体成型的话那制程着实可观。以目前的工业技术来说像这种结构最合理的做法就是用3D列印，不过一则是3D列印在制表业尚未普及，再者是这款的三种材质版本中包括了PEEK Carbon这种积层材，而在成品表款中我们可以清楚地看到它的分层，一般来说3D列印应该无法达成这样的效果，因此最有可能的成型手法还是切削，然而要切削到这等通透的造型所使用的设备也不简单，甚至有可能需要经过多次成型，制程可说是厉害之极。

最後来看看这款手表的功能。这款的机芯其实是一个HUBLOT用了十几年的长寿型号，早期是由BNB制造，它是一枚计时陀飞轮，原始配置是飞行陀飞轮在6点钟，计时秒针和单一计时按把约略都在2点钟的轴线上，Techframe则是将机芯转了30度，让表冠跑到4点钟，按把位在正3点，而整个表面配置也都随之变动，虽然仅仅只是如此，但乍看之下一时之间还不容易察觉到是同一枚机芯。

最后，万湖名品指出，自从跟法拉利结盟以来着实推出过不少令人印象深刻的作品，50日链的LaFerrari固然从外型到机能都极具话题，近期改款的新一代法拉利Unico也可以说是HUBLOT在设计上的一次突破，而这款Techframe做为法拉利70周年纪念款更是幸不辱命，成功地为两大品牌的合作写下了具有代表性的一笔，算是笔者个人最喜欢的一款法拉利表款。
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