旅居日本，从事汽车设计工作，资深的古董表收藏家和评论家，多年活跃于中国各大钟表论坛，对百达翡丽、劳力士(尤其是古董劳力士)、江诗丹顿、宝玑、宝珀、积家、欧米茄(尤其是欧米茄星座系列)等各大品牌都有极深入研究。 █ 谈起名表，很难让人不想起劳力士，研究劳力士又很难不提到迪通拿，那迪通拿到底是什么样一款表呢，那今天让我们一起简单了解一下。 迪通拿是美国弗洛里达州的一时市名，从1903年开始，那里举办众多的赛程活动而闻名。1935年9月3日甚至创造了时速481.81公里的记录，令人惊叹。在这个被誉为赛车之都的城市，劳力士从1962年开始赞助“Rolex 24 at Daytona”耐力赛，次年，也就是1963年，第一款迪通拿腕表便诞生了。从1963年到2013年，迪通拿一共有9款表面世它们分别是：6239、6241、6262、6264、6263、6265、16520、116520、116506。 2014年巴塞尔，劳力士推出新款铂金镶钻迪通拿，搭载4130机芯 我个人一直觉得PN迪通拿(保罗纽曼的简称，也即迪通拿6262)是最漂亮的运动钢表，出色的外观设计、优质的机芯，打造了一代经典。由于产量稀少和Fans众多，再加上意大利人的炒作，让这一代经典PN迪通拿从当初的2万左右的市场价格，飙升到今天的平均成交价50万开外，假如面盘或表壳有特殊字体的话，更是能够卖出百万甚至几百万的天价!实在是够疯狂。这也是让我等PN迷对其望而却步的主要原因，毕竟那只是一只比较普通的钢表。现在的价格实在是太贵了!
红色盘面的PN迪通拿
白色盘面的PN迪通拿 这几年我也陆续看过几只PN，红面、白面和黑面，也关注过几次拍卖，由于种种原因都与这些表擦肩而过，特别是最后看到一只黑面的，什么都不错，还有日本劳服保养证明，本来咬牙下订，可是等了一个月也没能等到当初说好的原装保卡，最后只能伤心拿回订金作罢。由于古董劳水比较深，我给自己划了个界线，如果要拿PN，要不就拿知根知底玩家的货，要不就拿附属全套的货。很遗憾，这个PN梦直到今日也未能如愿，只能继续做下去了。
黑色盘面的PN迪通拿 至于普通版本的手卷，我个人倒是兴趣不大，虽比PN价格便宜很多，但是也觉得小贵。最主要是，我玩表多年，总是以自己喜欢为第一要件，要是跟自己不起电的表，再便宜我也很难说服自己去拿。 前几年戴过金头皮带的迪通拿，总觉得不那么贴手舒服，头重脚轻的感觉，后来就出掉了，印象中还赔了不少米，后来就一直迷PN，新款的116520试戴过几次，东西很不错，但还是觉得撞表的机率太大，就一直未能入手。
迪通拿116520 一个偶然的机会，搞到一枚16520的贝母钻面的面盘，这就应了“为了点剩醋买了几只大闸蟹”的笑话了。直到这个面盘出现，我才真正拥有了一只属于自己的迪通拿钢表。
16520镶钻贝母面极有特色 当时，为了能用这个面，苦寻了好一阵，找到了一只比较中意的黑面16520。表刚到手，就立刻送到熟识的表店，保养换面，大概等了一个月，终于拿到了我DIY的贝母钻面16520。细心的朋友可能能看出来，这种配置绝对是独一无二，真正符合我绝不撞表的心愿，也许这也是玩表的一种方法吧! 116520密底精钢表背，简洁而干脆 至于感受吗，佩戴舒适，大小也合适，精准抗造，每天日差3-5秒左右，计时手感虽算不上顶级也绝对是一流水准，干脆利索不抖针，动力存储也相当不错，后来我为它配了条复古的皮带，怎么样，跟表头很配，很漂亮吧!是不是很有感觉呢?
116520的表径为40mm，大小合适，佩戴舒适 去年116506上市，看照片觉得表很一般，去表店看到实物觉得比照片要耐看许多，直到有一次和国内过来的朋友去表店拿出来试戴，当我把它拿在手里的时候，才觉得这表还真是很值的，真的是太沉了!白金的116509我试戴过，这个还要更沉一些，棕色的瓷圈和表盘小圈遥相呼应，冰蓝色的面盘怎么看怎么酷!炎炎夏日把它戴上真的感觉十分清爽!当然价格也非常的酷，而且没有折扣可谈，估计再过一阵量放开了能缓和下局面，如果资金充裕，冰蓝116506的确是不错的选择。 2013年上市的迪通拿冰蓝116506
但是这个价格如果运气好的话也许能拿到一只不错PN，如果是你会选谁呢?要是我还是坚决拿下PN，因为这是我的梦，我要努力让它变为现实 |
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