劳力士的恒动上链装置于1931年发明，配备半月形自动陀，可随佩戴者的手腕活动以绕中央轴轮自然摆动。此装置一直拉紧发条，为腕表提供持续稳定的动力来源。劳力士目前采用的恒动上链装置是换向轮恒动上链设计。 换向轮是这个自动上链设计的精华所在，上图中的就是劳力士的特氟龙红轮。 一个换向轮分为双层，红色箭头所指的为内轮，蓝色箭头所指为外轮。外轮里面有棘爪，就像手动上链机芯里面的棘爪一样只能让齿轮朝一个方向转动，另外一个方向就不行。通过这样的设计，当内轮和外轮结合在一起的时候，外轮受到力量逆时针转动，里面的内轮就会被卡住，进而内轮就会跟着外轮一起转动。如果外轮受到力量顺时针旋转，里面的内轮就会打滑，内轮不会随着外轮一起转动。 值得注意的一点是 两个换向轮里面的棘爪方向不一样，所以两个换向轮打滑 和转动的方向恰恰是相反的 通过上面的解析，大家可以清楚地发现，红色箭头所指的这个部位非常重要，起着承上启下的作用，半月形自动陀通过这里传递能量到后面的换向轮。而这里，也就是劳力士机芯最容易损坏的地方之一。 原因在于，劳力士在这里使用的是一根单一的摆陀轴。如果长期使用。顺滑油干涸，加大中心轴摩擦产生偏移，再加上自动陀就只有一根中心轴支撑，受到震动时就会导致自动陀檫边，损坏机芯。擦边轻则影响上链效率，重则磨损镀层，影响机芯美观，更为甚者，碎屑散落在机芯里面，影响走时。 劳力士的这个问题属于设计性缺陷，我们普通消费者是不能解决的。为了避免，在使用手表的过程中就要谨记三点： 第一 不佩戴腕表进行剧烈的运动，比如篮球。足球。跳水。乒乓球。羽毛球。高尔夫等。 第二 每隔2到3年就要将手表送到专业的检修机构进行检查，每隔4到5年就要进行全面的保养。 第三 一旦感觉机芯摆陀旋转困难。表壳内部有异响。碎屑，螺丝等零件掉落，请立刻送到专业的检修机构检修。 劳力士(Rolex)是瑞士著名的手表制造商，前身为Wilsdorf and Davis(W&D)公司，由德国人汉斯·威斯多夫(Hans Wilsdof)与英国人戴维斯(Alfred Davis)于1905年在伦敦合伙经营。1908年由汉斯·威斯多夫在瑞士的拉夏德芬(La Chaux-de-Fonds)注册更名为ROLEX。 |
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