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珐琅工艺

百达翡丽常常运用珐琅工艺来装饰表壳和表盘，它是加工难度最高的珍稀工艺之一。在超高温度下焙烧玻璃粉末可能会造成无法挽回的失败，不过成功完成之后，无论是其光彩照人、如珠宝般闪耀的色泽，还是柔和的外观，都美不胜收。

长期以来，这项精巧工艺已经濒临消亡——但在百达翡丽却不存在这个问题。百达翡丽一直以来精心保存并呵护着珐琅工艺，并在当下的时计珐琅工艺复兴浪潮中，频频采用珐琅装饰来打造摄人心魄的美丽时计（珐琅装饰所需工时从数小时到数星期不等，微绘珐琅甚至要花上几个月时间）。

珐琅工艺的制作步骤包括：将彩色玻璃或珐琅颜料研磨成滑石粉状的粉末，然后与水或油混合（百达翡丽一般使用薰衣草油），再将磨好的珐琅填料准确地涂在备好的金属表面（有时采用细如发丝的刷子）。待其风干后，涂好珐琅彩的表面会送入窑炉中以850°C的高温煅烧，玻璃粉末或珐琅颜料会熔化，形成全新的坚固表面，并和金属底座熔为一体。

为制造出不同的层次，有时需要进行数十次煅烧；还要覆上一、两层透明珐琅涂层以提升最终的深度和光泽。由于珐琅的颜色在煅烧过程中会产生变化，因此珐琅工匠不仅必须是出色的艺术家，还得是有先见之明的炼金术师，能预估珐琅的色彩变化，并准确预判完成后的色调。

这是一项极具加工风险的工序，在任何一个环节都可能出现干扰因素，导致这种精妙而脆弱的工艺处理遭到失败。水中的杂质、加热或冷却过程中的微小误差，均会造成变色、裂纹、气泡等现象，毁坏作品。

珐琅工匠会使用一种或结合多种古老的珐琅工艺来装饰时计——包括掐丝珐琅、内填珐琅、金片嵌饰珐琅和微绘珐琅。欲了解各项复杂工艺，请访问百达翡丽官方网站的珍稀工艺页面。
第26届日内瓦国际高级钟表展（SIHH）在千万表迷期待之下，终于拉开序幕。 作为这个表展的常客，Richard Mille（理查德·米勒）自然也会在本届表展中展现代表品牌最高制表标准的全新作品。 像往年一样，Richard Mille总能以令表迷惊艳的姿态，在表展中引发啧啧赞叹之声。今天就为大家公布品牌在表展上发表的全新作品，此外，Richard Mille亦超乎所有人的想象，以钟表之外的作品，演绎品牌精湛的制表技艺。

RM50-02 ACJ 双秒追针陀飞轮计时码表

对于Richard Mille而言，航空制造领域一直是其灵感的汲取地。 品牌一直遵循将最尖端的材质与最传统的精工技艺融合的21世纪制表哲学, 也与代表时代前沿技术的航空领域制造原理不谋而合。 以应用创新而闻名全球的空中客车（Airbus）一直是航空设计领域的佼佼者，特别是旗下空中客车公务机（Airbus Corporate Jets，简称ACJ），专为私人客户制造飞机。

在今年SIHH表展上，Richard Mille与ACJ携手打造RM 50-02双秒追针陀飞轮计时码表，也自然是最绝佳的合作。

RM 50-02如何与空中客车完美融合：

整个表壳与ACJ典型的窗体设计遥相呼应，将多层机身结构尽收眼底。 Richard Mille RM 50-02表壳采用钛铝合金（TiAl）打造，空中客车（Airbus）喷气涡轮叶片因为必须在高温及高空压力下安全运转，所以也采用钛铝合金这种极为牢固且高度抗压的材料制作。 这种金属共化合金的特性介于金属与陶瓷之间，在具备金属物理特性的同时，也拥有媲美陶瓷的力学特性，质地极为坚固却又比传统的钛合金轻盈。 表冠造型灵感来自喷气发动机，同时镌刻有空中客车的旋涡形企业徽标。 独一无二的箭形指针设计，以及丰富的各个功能小表盘，查看时间时，一如观看飞机仪表盘。

一如ACJ根据客户需求打造卓尔不凡的豪华公务飞机，Richard Mille新款时计采用五级钛合金桥板及底板， 加入更多开放式元素，进一步应用镂空工艺，大大减轻腕表重量。

RM 50-02机芯桥板采用五级钛合金打造，为让机芯更富立体纵深，其中部分桥板使用精钢制作，并经过飞机涂层处理，呈现出耀眼的金色外观。

机芯内部许多零部件都经过特殊、专门的航空涂层处理，通常飞机的发动机与起落架零件也采用相同涂层，避免腐蚀与外在环境的破坏。

表壳及表链

精饰时计表壳及表链是项极其复杂而精细的工作，需要多项步骤，但对于百达翡丽而言，其重要程度堪比制造一枚时计机芯。

在百达翡丽，制作承载机芯的表壳和固定时计的表链，与创制机芯本身同等重要。 精心制作一枚表壳是一个极为复杂精细的过程，需要大约20位专业工匠进行约50道操作。制作表链同样需要多项复杂工序。

时计的外观必须反映出内部机芯的卓越。它们必须完美实用，确保不可或缺的舒适度和便捷感。为此，百达翡丽印记对时计的优雅外形、高贵材质、完美精饰以及装饰工艺投入高度重视。