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      百达翡丽Aquanaut系列 5167A作为一款非功能型腕表，它的功能不是很多，但是每一项功能都很实用，而且有着优越的性能保证。位于表盘3点钟位置的，是日期显示窗，可以显示当月的日期，黑色的阿拉伯数字在白色的背景上显得十分清楚，方便人们的查询。表冠采用的是不锈钢旋入式，旋入式表冠防水性能相对比较好（建立在胶圈性能良好的基础上），也避免了意外拔出表把造成误差的可能。时间显示是由经典的大三针来完成的，这样的设计使得腕表的走时具有了持久的精准性，把动力不足对走时的影响大大降低，同时这样的设计业在一定程度上映衬了腕表大气的男士风格。同时这款腕表的防水深刻可达到120米，这在非专业潜水腕表当中算是十分优秀的，不但可以满足我们日常生活中洗澡、淋雨的需要，更可以完成游泳和浅滩潜水等运动，为我们的生活提供更多的便捷。
精细加工

首先，利用压力机塑造表壳形状。从一根金属块上裁切出表壳的粗略形状，然后用金属冲压机将切块推入凹型模具，慢慢压出表壳的具体轮廓。如此反复而小心地制造出最终的表壳形状。接下来，表壳零件将通过百达翡丽一系列最先进的机械设备进行精饰处理；与此同时，表壳底盖内侧会刻上表壳编号。

接着对表壳进行手工精饰。这道工序被称为“精细加工”。磨平所有多余的金属，焊接表耳，为有防尘盖的表壳加装铰链，以及调整小孔以便顺利装配。并为抛光处理作准备。

百达翡丽印记的严格规定意味着，在任何情况下都不能容忍生产制作工序产生偏差。
2003年退出的RM 008双秒追针陀飞轮腕表，以其复杂的精工技艺再写钟表历史。

   2004年推出的RM 006 Felipe Massa机械陀飞轮腕表首次才用碳纳米纤维制作地板，不含表带仅重48g，是当时世界上最轻的机械陀飞轮腕表，并由Felipe Massa在法拉利车队试戴了2个赛季。

   2005年理查德?米勒又推出了RM 009腕表，一款采用铝锂合金制作机芯、采用超轻卫星材料ALUSIC制作表壳的陀飞轮腕表，不含表带仅重29g。

   2007年，RM 012问世，这是世界上唯一一款带有Phynox合金的管状机芯底板的腕表，理查德?米勒凭这款腕表在日内瓦高级钟表展上摘得“金指针”奖。
   2008年，RM 018宝诗龙特别款问世，这是世界上首款采用名贵宝石和半宝石制作齿轮的腕表，同年推出的RM 020是世界首款才用碳纳米纤维制作底板的陀飞轮腕表。

   截止到2010年1月，理查德?米勒共推出21个型号尽百款腕表，并在大陆的北京励骏酒店与上海恒隆广场设有专卖店，其中北京励骏酒店店是全球最大的理查德?米勒旗舰店。目前执教于西班牙豪门皇家马德里的穆里尼奥戴的就是这个品牌的腕表。经过五年研发的RM-008陀飞轮双追针计时腕表，是理查德?米勒整个腕表系列的巨无霸产品，年产不过10只，售价480万元。
第26届日内瓦国际高级钟表展（SIHH）在千万表迷期待之下，终于拉开序幕。 作为这个表展的常客，Richard Mille（理查德·米勒）自然也会在本届表展中展现代表品牌最高制表标准的全新作品。 像往年一样，Richard Mille总能以令表迷惊艳的姿态，在表展中引发啧啧赞叹之声。今天就为大家公布品牌在表展上发表的全新作品，此外，Richard Mille亦超乎所有人的想象，以钟表之外的作品，演绎品牌精湛的制表技艺。

RM50-02 ACJ 双秒追针陀飞轮计时码表

对于Richard Mille而言，航空制造领域一直是其灵感的汲取地。 品牌一直遵循将最尖端的材质与最传统的精工技艺融合的21世纪制表哲学, 也与代表时代前沿技术的航空领域制造原理不谋而合。 以应用创新而闻名全球的空中客车（Airbus）一直是航空设计领域的佼佼者，特别是旗下空中客车公务机（Airbus Corporate Jets，简称ACJ），专为私人客户制造飞机。

在今年SIHH表展上，Richard Mille与ACJ携手打造RM 50-02双秒追针陀飞轮计时码表，也自然是最绝佳的合作。

RM 50-02如何与空中客车完美融合：

整个表壳与ACJ典型的窗体设计遥相呼应，将多层机身结构尽收眼底。 Richard Mille RM 50-02表壳采用钛铝合金（TiAl）打造，空中客车（Airbus）喷气涡轮叶片因为必须在高温及高空压力下安全运转，所以也采用钛铝合金这种极为牢固且高度抗压的材料制作。 这种金属共化合金的特性介于金属与陶瓷之间，在具备金属物理特性的同时，也拥有媲美陶瓷的力学特性，质地极为坚固却又比传统的钛合金轻盈。 表冠造型灵感来自喷气发动机，同时镌刻有空中客车的旋涡形企业徽标。 独一无二的箭形指针设计，以及丰富的各个功能小表盘，查看时间时，一如观看飞机仪表盘。

一如ACJ根据客户需求打造卓尔不凡的豪华公务飞机，Richard Mille新款时计采用五级钛合金桥板及底板， 加入更多开放式元素，进一步应用镂空工艺，大大减轻腕表重量。

RM 50-02机芯桥板采用五级钛合金打造，为让机芯更富立体纵深，其中部分桥板使用精钢制作，并经过飞机涂层处理，呈现出耀眼的金色外观。

机芯内部许多零部件都经过特殊、专门的航空涂层处理，通常飞机的发动机与起落架零件也采用相同涂层，避免腐蚀与外在环境的破坏。

珐琅工艺

百达翡丽常常运用珐琅工艺来装饰表壳和表盘，它是加工难度最高的珍稀工艺之一。在超高温度下焙烧玻璃粉末可能会造成无法挽回的失败，不过成功完成之后，无论是其光彩照人、如珠宝般闪耀的色泽，还是柔和的外观，都美不胜收。

长期以来，这项精巧工艺已经濒临消亡——但在百达翡丽却不存在这个问题。百达翡丽一直以来精心保存并呵护着珐琅工艺，并在当下的时计珐琅工艺复兴浪潮中，频频采用珐琅装饰来打造摄人心魄的美丽时计（珐琅装饰所需工时从数小时到数星期不等，微绘珐琅甚至要花上几个月时间）。

珐琅工艺的制作步骤包括：将彩色玻璃或珐琅颜料研磨成滑石粉状的粉末，然后与水或油混合（百达翡丽一般使用薰衣草油），再将磨好的珐琅填料准确地涂在备好的金属表面（有时采用细如发丝的刷子）。待其风干后，涂好珐琅彩的表面会送入窑炉中以850°C的高温煅烧，玻璃粉末或珐琅颜料会熔化，形成全新的坚固表面，并和金属底座熔为一体。

为制造出不同的层次，有时需要进行数十次煅烧；还要覆上一、两层透明珐琅涂层以提升最终的深度和光泽。由于珐琅的颜色在煅烧过程中会产生变化，因此珐琅工匠不仅必须是出色的艺术家，还得是有先见之明的炼金术师，能预估珐琅的色彩变化，并准确预判完成后的色调。

这是一项极具加工风险的工序，在任何一个环节都可能出现干扰因素，导致这种精妙而脆弱的工艺处理遭到失败。水中的杂质、加热或冷却过程中的微小误差，均会造成变色、裂纹、气泡等现象，毁坏作品。

珐琅工匠会使用一种或结合多种古老的珐琅工艺来装饰时计——包括掐丝珐琅、内填珐琅、金片嵌饰珐琅和微绘珐琅。欲了解各项复杂工艺，请访问百达翡丽官方网站的珍稀工艺页面。