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蚝式恒动空中霸王型
全新蚝式恒动空中霸王型(OysterPerpetualAir-King)腕表体现了上世纪三十年代劳力士与航空业的独特联系。在航空业的黄金时代，飞机性能日新月异，航线不断扩展。英国飞行家查尔斯．道格拉斯．巴纳德(CharlesDouglasBarnard)是当时的一位航空先驱，创下了多项飞行纪录。他曾谈及蚝式腕表：“这款劳力士腕表性能超卓，特别适用于飞行。在我日后所有长途飞行，我都打算佩戴这腕表。”1933年，“休斯顿远征"(HoustonExpedition)的飞行员曾在首个飞越珠穆朗玛峰的航行中佩戴劳力士蚝式腕表。航程在极端恶劣的天气下完成，飞行高度逾海拔10，000米（约33，000英尺）。1934年，欧文卡斯卡特．琼(OwenCathcart-Jones)和肯，沃勒(KenWaller)驾驶双引擎哈维兰彗星型飞机()eHavillandComet)，并采用劳力士蚝式腕表作时计，以最短飞行时间往返英国伦敦和澳大利亚墨尔本，创下纪录。如今，劳力士推出新款空中霸王型腕表，向飞行先驱们致敬，并颂扬蚝式腕表在航空史上的重要角色。新款空中霸王型腕表的表壳直径为40毫米，以904L钢锻造。黑色表盘上，3、6及9点钟位置标示特大阿拉伯数字，分钟刻度显眼突出，以便航行时能清楚读时。表盘上的"Air-king"（空中霸王型）字样，所用字体于上世纪五十年代专为原款腕表而设计。蚝式表壳坚固耐用，防水深度达100米（330英尺）。表冠具备专利双扣锁双重防水系统，腕表更具备防磁壳，这些都是经典飞行员时计的必备功能。空中霸王型腕表配备3131型自动上链机械计时机芯，带有蓝色Parachrom游丝，擒纵装置配备由镍磷合金制成的顺磁性擒纵轮，动力储备约48小时。904L钢实心链节蚝式表带，配备摺叠蚝式带扣，还安装了易调链节，可让佩戴着轻易延长表带约5毫米。
蚝式恒动探险家型
探险家型腕表象征着劳力士与探险世界的不解之缘。上世纪三十年代，在这种开拓者精神的驱使下，劳力士曾为多次喜马拉雅山探险活动提供时计装备，并在探险过程中从旁观察，对日后腕表的发展产生了直接的影响，力求腕表更加精准、坚固和可靠。1953年5月29日，艾德蒙．希拉里爵士(SlrEdmundHillary)和丹增．诺吉(TenzingNorg(y)首次登上海拔8，848米的珠穆朗玛峰。人类这次探险的辉煌成就，亦巩固蚝式腕表与探险活动紧密连系。为庆祝此创举，蚝式恒动探险家型腕表于1953年正式问世，迅即成为经典名表。探险家型的蚝式表壳保证防水深达100米（330英尺），表冠具备劳力士专利双扣锁双重防水系统。3132型自动上链机芯，配备了蓝色Parachrom游丝，游丝摆轮组件安装在Paraf《ex缓震装置之间，动力储备为48小时。904L钢实心链节蚝式表带，配备蚝式保险扣，还安装了易调链节，可轻易延长表带约5毫米。
数字或时标

表盘表面的小时刻度可以通过手工转印，手工压嵌18K金，又或者以圆形、长方形钻石制成。金质立体时标或钻石时标常是“镶刻”在表盘上，形成一定厚度，增强对比。无论表盘的基础材质是什么，无论采用棒状立体时标、罗马数字或阿拉伯数字时标，百达翡丽均采用18K金。和表盘底板一样，时标在嵌入表盘之前，要经历一个漫长的生产流程。制造时标的步骤数以百计，但一如表盘的制作，第一个阶段永远是模锻或冲压（锻造微型“半成品”）。

下一道工序是为时标琢面。利用配有锋利金刚钻工具的机器为时标打造切面（在边缘打出类似于宝石表面的细小有致的棱面），进行平面钻石抛光或倒角，令其更清晰易读。然后为每一枚时标逐一抛光。

表盘上的最后一项操作是压嵌时标。该工序全部由手工操作，需高度灵巧的手工技艺和专注力，来保护已经过数十项极端复杂工序的表盘。操作人员用镊子将时标“脚”逐一穿过细小的导孔（一种微型穿孔），固定在指定位置。这些“脚”极为细小，用手指触摸比用肉眼观察更容易感觉到。一切装嵌完毕后，工艺师会小心翼翼地翻转表盘，开始铆接，用手持的高速金刚石磨砂轮或尖角，把时标的小脚压平在表盘底板背部，进行永久固定。

根据百达翡丽印记的标准，嵌入的数字或时标必须为金质并以该种方式牢牢固定，确保达到最长使用期限。
蚝式恒动空中霸王型
全新蚝式恒动空中霸王型(OysterPerpetualAir-King)腕表体现了上世纪三十年代劳力士与航空业的独特联系。在航空业的黄金时代，飞机性能日新月异，航线不断扩展。英国飞行家查尔斯．道格拉斯．巴纳德(CharlesDouglasBarnard)是当时的一位航空先驱，创下了多项飞行纪录。他曾谈及蚝式腕表：“这款劳力士腕表性能超卓，特别适用于飞行。在我日后所有长途飞行，我都打算佩戴这腕表。”1933年，“休斯顿远征"(HoustonExpedition)的飞行员曾在首个飞越珠穆朗玛峰的航行中佩戴劳力士蚝式腕表。航程在极端恶劣的天气下完成，飞行高度逾海拔10，000米（约33，000英尺）。1934年，欧文卡斯卡特．琼(OwenCathcart-Jones)和肯，沃勒(KenWaller)驾驶双引擎哈维兰彗星型飞机()eHavillandComet)，并采用劳力士蚝式腕表作时计，以最短飞行时间往返英国伦敦和澳大利亚墨尔本，创下纪录。如今，劳力士推出新款空中霸王型腕表，向飞行先驱们致敬，并颂扬蚝式腕表在航空史上的重要角色。新款空中霸王型腕表的表壳直径为40毫米，以904L钢锻造。黑色表盘上，3、6及9点钟位置标示特大阿拉伯数字，分钟刻度显眼突出，以便航行时能清楚读时。表盘上的"Air-king"（空中霸王型）字样，所用字体于上世纪五十年代专为原款腕表而设计。蚝式表壳坚固耐用，防水深度达100米（330英尺）。表冠具备专利双扣锁双重防水系统，腕表更具备防磁壳，这些都是经典飞行员时计的必备功能。空中霸王型腕表配备3131型自动上链机械计时机芯，带有蓝色Parachrom游丝，擒纵装置配备由镍磷合金制成的顺磁性擒纵轮，动力储备约48小时。904L钢实心链节蚝式表带，配备摺叠蚝式带扣，还安装了易调链节，可让佩戴着轻易延长表带约5毫米。
蚝式恒动探险家型
探险家型腕表象征着劳力士与探险世界的不解之缘。上世纪三十年代，在这种开拓者精神的驱使下，劳力士曾为多次喜马拉雅山探险活动提供时计装备，并在探险过程中从旁观察，对日后腕表的发展产生了直接的影响，力求腕表更加精准、坚固和可靠。1953年5月29日，艾德蒙．希拉里爵士(SlrEdmundHillary)和丹增．诺吉(TenzingNorg(y)首次登上海拔8，848米的珠穆朗玛峰。人类这次探险的辉煌成就，亦巩固蚝式腕表与探险活动紧密连系。为庆祝此创举，蚝式恒动探险家型腕表于1953年正式问世，迅即成为经典名表。探险家型的蚝式表壳保证防水深达100米（330英尺），表冠具备劳力士专利双扣锁双重防水系统。3132型自动上链机芯，配备了蓝色Parachrom游丝，游丝摆轮组件安装在Paraf《ex缓震装置之间，动力储备为48小时。904L钢实心链节蚝式表带，配备蚝式保险扣，还安装了易调链节，可轻易延长表带约5毫米。
 含表带仅重不到20克的RM027是当年世界最轻的机械陀飞轮腕表之一，那年Rafael Nadal以24岁之龄成为网球史上第7位完成职业大满贯，以及第2位完成职业金满贯的球员；一年后RICHARD MILLE再带来足以承受5000 G加速度、优异性能首获Chronofiable?认证的RM035, 伴随Nadal六夺法网冠军及称霸蒙特卡罗大师赛；2013年，Nadal在美国网球公开赛中击败时任世界排名第一的塞尔维亚选手Novak Djokovic,夺得职业生涯第二座美网冠军，一如既往，他全程均佩戴着在轻盈与耐用度方面再创纪录的RM27-01陀飞轮腕表。今天，他的名字再次跟品牌联系起来，其在赛场上勇往直前的强大意志力，彷佛在技术持续精进的Rafael Nadal系列腕表上重现，RM35-01秉承RM027的精神，运用新开发的NTPT?碳纤维材质表売技术，纯粹地绽放着铿锵和优雅的极致魅力。

   NTPT?（薄层复合技术）碳纤维材质由多层平行细丝构成，细丝侧由碳纤维分离得到，这些厚度为30微米的薄层先被浸在一种树脂中，再经过特殊机器织成，层与层之间有45°角的交错，在6巴的强压下加热到120°C后被送到品牌位于Proart的表売工厂以数控机床进行加工，确保表壳每个部位都格外坚固，与其他复合材料相比，NTPT?碳纤维的断裂力更为优化。而就外观而言，由于内拥复杂精妙的碳分子机构，是以形成规律的波浪形图案，为腕表带来宛如大马士革表面般的独特视觉效果。为了表现RM 35-01的挑战精神，RICHARD MILLE在Les Breuleux测试了其配备的RMUL3手动上链机芯，在各种严酷条件下的表现，比如超过5000 G的高强度撞击，以验证腕表在各种严苛环境下仍能保持无比精准。自2010年至今，Nadal均手戴RICHARD MILLE腕表参与所有赛事，并测试其抗冲击性能，RM 35-01的诞生将如何伴随Nadal再次攀越巅峰，让我们拭目以待!

雕饰纹

这项古老的手工雕饰纹工艺用于雕刻仅有数十分之一毫米，甚至仅有约0.003至0.004毫米深的槽纹。雕饰纹纵横交错的纹路可以产生捕光捉影、千变万化的效果；光线自中央向外扩散，尤其引人注目。

车床类型主要有两种：直线车床和玫瑰镟床。第一种用于切割能以任何角度交叉的直线线条：比如Calatrava系列腕表表圈上最著名的90度巴黎钉纹图案。玫瑰镟床则更为著名，其主轴可以制造曲线纹路，因此能形成更为丰富多样的图案。

工匠对他们手中的机器了如指掌并且引以为豪，因为这些机械设备的使用说明早在200多年前就已失传，而百达翡丽正在使用的这些玫瑰镟床，都是日内瓦百达翡丽博物馆收藏展品的精确复制品。

雕饰纹于19世纪在制表业界蓬勃发展，但到了20世纪末，它一度面临彻底消失的风险，了解这些古老车床使用方法的工匠也所剩无几。不过，在千禧年结束之际，对精良装饰和几何图案的需求大量增加，令这项工艺绝处逢生，而剩下的工匠也得以将宝贵的知识传承下去。

今天，真正的手工雕饰纹工艺师少之又少，在百达翡丽的悉心呵护下，同时依靠他们对传统工艺的热爱，这项工艺才得以继续传承。