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2018-12-12 01:59| 发布者: 微信15000700002| 查看: 175| 评论: 0

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简介:万湖奢品拥有一支经验丰富的评估鉴定团队,从业十年,数以万计客户见证!发掘每一枚名表和每一只名包背后的价值。在平等、自愿、诚信、互利的原则基础上,公司会给予每一件物品合理的估价,为客户提供“高效、便捷、专业、周到”的高端服务。 名表、钻石回收 尊贵服务 估价合理 安全保密
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Piaget用木质/珍珠母贝细工混镶工艺和金雕工艺为Altiplano38毫米腕表再添两款艺术佳作。两款腕表均以伯爵玫瑰(YvesPiagetRose)为创作灵感,
前者运用浅粉色雀眼枫木(birds-eyemaple),从浅红至粉红的梧桐木(sycamore)以及白色珍珠母贝为原材料,经精心切割为96块逐一编号的“拼图"后,按材质和色调由浅至深、自内向外镶嵌于直径仅32毫米的表盘上,从而展现出栩栩如生的玫瑰图案.后者由工艺大师DickSteenman于极致纤薄的金质表盘上手工镌刻每一片花瓣,反复进行如外科手术般精细的雕刻以使整朵玫瑰逐渐成型,最终缔造由内至外的鲜明层次感与起伏有致的立体感。

Piaget融合超薄机芯与珠宝镶嵌两大传统高级制表工艺,推出全球最为纤薄的高级珠宝腕表一Altiplano38mm900D。其厚仅5.6毫米的表壳由304颗采用不同切割工艺的钻石妆点,边框和刻度圈镶嵌长方形切割钻石,表耳和表壳中心镶嵌圆形明亮式切割美钻,坚固的表背和精致的折叠表扣亦镶有美钻,而历时三年打造的900D手动上链机芯更是光芒璀璨,以圆形美钻镶嵌的环状雾面主夹板,雪花式镶嵌的表桥,固机螺丝顶端则镶嵌圆形明亮式切割美钻,可谓美轮美奂。这枚男女皆宜的高级珠宝腕表将Piaget腕表的宝石镶嵌工艺提升至前所未有之巅峰。
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      如今,人们对奢侈品的追求,往往是追求其标签效应,而奢华的百达翡丽就是一个名声显赫的时尚标签,每当那经典的十字结构折叠扣出现在眼前,就仿佛是在昭然宣示这是百达翡丽。百达翡丽是世界知名腕表品牌,其成功之处在于极度重视外观设计与工艺技术,和其对研发与创新的无限精神与努力。百达翡丽无疑是钟表爱好者和贵族们的都想拥有的腕表之一,它不仅是身份品位的象征,而且其无限的设计灵感和高超技艺于一身,绝对可称之为一件艺术佳作。
一百多年来.三个自然力量一直阻挠着机械表的发展.水汽、震动.磁场。无论什么类型的机械钟表.要做到运行稳定,首先就必须面对这三个天敌。

进入二十世纪,防水技术率先获得突破,并在1920年代,以三体式表壳,旋入式底盖及表冠,完胜无孔不入的水汽,防水成为腕表的基本要求,防水性能的比拼也从水面直指深海。

   与此同时.钟表中最脆弱的轴颈也获得了额外保护,1930年代,丨ncab|oc成功地为细如针尖的摆轮轴颈装上了一组带红宝石和弹簧的缓冲“帽子''·从此,震动不再是恶魔,高楼摔表变成那个年代时髦的推广手段。

   可是,在磁场面前,人们却止步不前,而且一停便是100年。在这百年可能工巧匠们并非没有努力过用在磁场中相对稳定的Nivarox游丝取代镍铬弹性钢游丝.用軟铁壳屏蔽外界磁场等等.但其最佳效果只能阻挡大约1,000高斯的磁场.不及一个冰箱嵫贴.皮包上的嵫吸,而且还要龟缩在封闭的双层表壳内,无法透视机芯,无法实现多视窗多功能。

直到2013年,Omega推出首款AquaTerra>15,000高斯表,石破天惊地将防磁能力猛然提高到只有在实验室中(如核磁共振)才能实现的15,000高斯.把生活磁场远远抛在身后。相比姑息性的防水.防震,防磁突破来得晚,但走得极端超前。

Omega用非磁性、抗磁性材料制造的机芯,不仅可以和常规的款式一样采用透视表背,将机芯的每一个精美细节展示出来,而且适用于各种功能的组合再大的视窗,再多的按钮,再薄的表壳都丝毫不会影响其防磁功能。2014年.0mega在DeVilleTrésor中装备了手上链的至臻同轴机芯.继续推进防磁>15,000高斯的独家技术.我们本期的封面故事,测试的就是这款充满悠悠古韵.但又装备最新科技的神奇腕表。

2014年12月,Omega与瑞士联邦计量研究院(METAS)联合宣布于2015年启用的全新腕表认证程序.其中八项测量标准包括比现行天文台精密时计更细致.更严格的精度值.在不同动力储备状态下的运行值.真实防水测试,涵盖了腕表在日常佩戴中可能遭

遇的种种状态,当然还有独家的15,000高斯磁场测试。另外,这一系列测试既针对机芯,又面向成本腕表本身,而且所有钟表品牌都可以参加这一由瑞士联邦计量研究院核准的测试,以获取至臻天文台表认证。

面对这一"史上最严格''的腕表认证,Omega的心态不知是喜是忱?值得欢喜的是.Omega的至臻同轴机芯完全有能力通过严苛的测试.获得至臻天文台表认证,刚上市的星座系列尊霸腕表便是首个获此殊荣的表款.可能担忱的是,直到今天,Omega也是唯一出产能抵御15,000高斯磁场的机芯的品牌.虽然荣誉在手,但却不见一个有资格挑战的对手,是不折不扣的孤独赢家。

在武侠小说中,孤独求败是大侠们毕生追求的终极境界。这便是欧米茄装备同轴.至臻天文台表机芯的星座系列尊霸腕表上市时的真实境遇。

我相信.Omega比谁都渴望对手的出现.独自一人占山为王,毕竟逞的是一时的豪气。如果没有人一起练几招,很快便会孤独抑郁。我们等着瞧,究竟会是斯沃琪集团外的品牌来挑战,还是集团内的弟兄们来陪着玩?
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数百年顶级钟表制造的辉煌传统,使得大众对于瑞士登峰造极的制表工艺耳熟能详。不过瑞士还有着另一项同样精致复杂却鲜为人知的传统精密工艺:从大自然的生命中汲取灵感,研发出类似的机械装置。其艺术美感之细腻,工艺之精湛,已至几可乱真的地步。

   这种希望通过机械装置来捕捉生命本质的意图,与希望推断或归纳自然界运行奥秘的哲学探索并行不悖。欧洲以及世界各国的王公贵族常以此为乐,工匠们为投其所好,更以贵重金属与漆器,打造出一系列精美迷人的微型自动机械装置,它们往往以动物、昆虫或花朵为造型。

   全新RM 19-02腕表重拾昔日的制表传统,并将Richard Mille一贯推崇的现代制表理念,孕育其中。

   此款腕表之所以选择玉兰为设计图案,只因玉兰是世上仅存长达数百万年之久的花朵,其历史甚至比蜜蜂还要久远。玉兰的开阖之间,喻示生生不息的永恒循环与再生,花朵莹洁清丽,细致典雅,构造坚实,对恶劣环境亦具备强大的适应能力。
   玉兰花设计于7点钟位置,5片手工雕琢与绘制的花瓣,将一颗飞行陀飞轮拥在花蕊之中。按下9点钟位置的按钮,玉兰会定时或按照要求徐徐绽放,再轻轻阖起,一开一阖之间,彷佛典雅的芭蕾舞剧那样轻舞飞扬、和谐有致。

   若细观,则更能领略到Richard Mille出神入化的精湛技艺,心灵手巧的工匠将大自然的神韵诠释得惟妙惟肖。花朵完全绽开时,中央的飞行陀飞轮以及“镶嵌花蕊”也会同时升高1毫米,就如同花朵为等待授粉而欣然绽放那样。

   这个复杂的机械装置以5级钛合金打造而成,坐落于陀飞轮机芯的中央,花瓣背面的5根杠杆,以及一个装配有长齿轮轴的装置,将飞行陀飞轮及花蕊从花朵中撑起。机芯动力由独立的专属第二发条盒提供。
   对细节的极致考究,展现了品牌此款腕表在制表艺术层面上炉火纯青的精湛工艺。除了精密的机械构造,所呈现的艺术美感更是举世无双。玉兰花由著名雕刻师Olivier Vaucher手工雕刻而成,在纯金表盘的衬托下,更显清新雅致。耗费数小时所完成的图案勾绘及转印,让这座由纯金与微漆打造的花园更加华丽璀璨、生机盎然。
第26届日内瓦国际高级钟表展(SIHH)在千万表迷期待之下,终于拉开序幕。 作为这个表展的常客,Richard Mille(理查德·米勒)自然也会在本届表展中展现代表品牌最高制表标准的全新作品。 像往年一样,Richard Mille总能以令表迷惊艳的姿态,在表展中引发啧啧赞叹之声。今天就为大家公布品牌在表展上发表的全新作品,此外,Richard Mille亦超乎所有人的想象,以钟表之外的作品,演绎品牌精湛的制表技艺。

RM50-02 ACJ 双秒追针陀飞轮计时码表

对于Richard Mille而言,航空制造领域一直是其灵感的汲取地。 品牌一直遵循将最尖端的材质与最传统的精工技艺融合的21世纪制表哲学, 也与代表时代前沿技术的航空领域制造原理不谋而合。 以应用创新而闻名全球的空中客车(Airbus)一直是航空设计领域的佼佼者,特别是旗下空中客车公务机(Airbus Corporate Jets,简称ACJ),专为私人客户制造飞机。

在今年SIHH表展上,Richard Mille与ACJ携手打造RM 50-02双秒追针陀飞轮计时码表,也自然是最绝佳的合作。

RM 50-02如何与空中客车完美融合:

整个表壳与ACJ典型的窗体设计遥相呼应,将多层机身结构尽收眼底。 Richard Mille RM 50-02表壳采用钛铝合金(TiAl)打造,空中客车(Airbus)喷气涡轮叶片因为必须在高温及高空压力下安全运转,所以也采用钛铝合金这种极为牢固且高度抗压的材料制作。 这种金属共化合金的特性介于金属与陶瓷之间,在具备金属物理特性的同时,也拥有媲美陶瓷的力学特性,质地极为坚固却又比传统的钛合金轻盈。 表冠造型灵感来自喷气发动机,同时镌刻有空中客车的旋涡形企业徽标。 独一无二的箭形指针设计,以及丰富的各个功能小表盘,查看时间时,一如观看飞机仪表盘。

一如ACJ根据客户需求打造卓尔不凡的豪华公务飞机,Richard Mille新款时计采用五级钛合金桥板及底板, 加入更多开放式元素,进一步应用镂空工艺,大大减轻腕表重量。

RM 50-02机芯桥板采用五级钛合金打造,为让机芯更富立体纵深,其中部分桥板使用精钢制作,并经过飞机涂层处理,呈现出耀眼的金色外观。

机芯内部许多零部件都经过特殊、专门的航空涂层处理,通常飞机的发动机与起落架零件也采用相同涂层,避免腐蚀与外在环境的破坏。


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