廉江手表回收估价鉴定-专业经营二手奢侈名品

2003年退出的RM 008双秒追针陀飞轮腕表，以其复杂的精工技艺再写钟表历史。

   2004年推出的RM 006 Felipe Massa机械陀飞轮腕表首次才用碳纳米纤维制作地板，不含表带仅重48g，是当时世界上最轻的机械陀飞轮腕表，并由Felipe Massa在法拉利车队试戴了2个赛季。

   2005年理查德?米勒又推出了RM 009腕表，一款采用铝锂合金制作机芯、采用超轻卫星材料ALUSIC制作表壳的陀飞轮腕表，不含表带仅重29g。

   2007年，RM 012问世，这是世界上唯一一款带有Phynox合金的管状机芯底板的腕表，理查德?米勒凭这款腕表在日内瓦高级钟表展上摘得“金指针”奖。
   2008年，RM 018宝诗龙特别款问世，这是世界上首款采用名贵宝石和半宝石制作齿轮的腕表，同年推出的RM 020是世界首款才用碳纳米纤维制作底板的陀飞轮腕表。

   截止到2010年1月，理查德?米勒共推出21个型号尽百款腕表，并在大陆的北京励骏酒店与上海恒隆广场设有专卖店，其中北京励骏酒店店是全球最大的理查德?米勒旗舰店。目前执教于西班牙豪门皇家马德里的穆里尼奥戴的就是这个品牌的腕表。经过五年研发的RM-008陀飞轮双追针计时腕表，是理查德?米勒整个腕表系列的巨无霸产品，年产不过10只，售价480万元。
雕刻

雕刻工艺能在表盘或机芯零部件的不同部位进行，而表壳上的雕刻图案多经过特别设计。这是一项非常耗时的工艺，仅装饰一枚表壳就需要超过一周时间。

雕刻创造出耀眼、跳跃的线条，以及光影变幻，是狭小而坚硬的金属画布上极具开创性的艺术创作。雕刻工序不仅需要雕刻师的艺术天资，还需要极为灵巧娴熟的手工来完成。

任何雕刻工作开始之前，艺术家会用铅笔描绘出要雕刻的主体图案及其中所有复杂的细节。设计满意后，再用雕刻刀（用来凿刻细线的纤细凿子）或錾刀（用于雕刻更粗的深纹）进行雕刻。雕刻工具有尖头、方头、圆头，都锋利无比，能在金属上勾勒深浅不同的线条。如此，雕刻艺术家便可在金属表面刻划出细节丰富的图案。和珠宝工匠一样，他们会使用双筒显微镜，以保持绝对专注。雕刻师一手握着堪比画笔的刻刀，另一只手不断转动“雕刻师之球”——一个可以不断旋转的半圆形支架，将雕刻件调节至最佳位置。

3种雕刻工艺：

线雕：用雕刻刀刻出精细线条。

浮雕（又称“雕饰”）：以浅浮雕工艺雕琢出半浮雕效果，用雕刻刀将背景材料剔除，留下薄薄的凸起区域。

内填珐琅：使用平头雕刻刀在金属表面刻出凹陷区域以填上珐琅。
第26届日内瓦国际高级钟表展（SIHH）在千万表迷期待之下，终于拉开序幕。 作为这个表展的常客，Richard Mille（理查德·米勒）自然也会在本届表展中展现代表品牌最高制表标准的全新作品。 像往年一样，Richard Mille总能以令表迷惊艳的姿态，在表展中引发啧啧赞叹之声。今天就为大家公布品牌在表展上发表的全新作品，此外，Richard Mille亦超乎所有人的想象，以钟表之外的作品，演绎品牌精湛的制表技艺。

RM50-02 ACJ 双秒追针陀飞轮计时码表

对于Richard Mille而言，航空制造领域一直是其灵感的汲取地。 品牌一直遵循将最尖端的材质与最传统的精工技艺融合的21世纪制表哲学, 也与代表时代前沿技术的航空领域制造原理不谋而合。 以应用创新而闻名全球的空中客车（Airbus）一直是航空设计领域的佼佼者，特别是旗下空中客车公务机（Airbus Corporate Jets，简称ACJ），专为私人客户制造飞机。

在今年SIHH表展上，Richard Mille与ACJ携手打造RM 50-02双秒追针陀飞轮计时码表，也自然是最绝佳的合作。

RM 50-02如何与空中客车完美融合：

整个表壳与ACJ典型的窗体设计遥相呼应，将多层机身结构尽收眼底。 Richard Mille RM 50-02表壳采用钛铝合金（TiAl）打造，空中客车（Airbus）喷气涡轮叶片因为必须在高温及高空压力下安全运转，所以也采用钛铝合金这种极为牢固且高度抗压的材料制作。 这种金属共化合金的特性介于金属与陶瓷之间，在具备金属物理特性的同时，也拥有媲美陶瓷的力学特性，质地极为坚固却又比传统的钛合金轻盈。 表冠造型灵感来自喷气发动机，同时镌刻有空中客车的旋涡形企业徽标。 独一无二的箭形指针设计，以及丰富的各个功能小表盘，查看时间时，一如观看飞机仪表盘。

一如ACJ根据客户需求打造卓尔不凡的豪华公务飞机，Richard Mille新款时计采用五级钛合金桥板及底板， 加入更多开放式元素，进一步应用镂空工艺，大大减轻腕表重量。

RM 50-02机芯桥板采用五级钛合金打造，为让机芯更富立体纵深，其中部分桥板使用精钢制作，并经过飞机涂层处理，呈现出耀眼的金色外观。

机芯内部许多零部件都经过特殊、专门的航空涂层处理，通常飞机的发动机与起落架零件也采用相同涂层，避免腐蚀与外在环境的破坏。

精细加工

首先，利用压力机塑造表壳形状。从一根金属块上裁切出表壳的粗略形状，然后用金属冲压机将切块推入凹型模具，慢慢压出表壳的具体轮廓。如此反复而小心地制造出最终的表壳形状。接下来，表壳零件将通过百达翡丽一系列最先进的机械设备进行精饰处理；与此同时，表壳底盖内侧会刻上表壳编号。

接着对表壳进行手工精饰。这道工序被称为“精细加工”。磨平所有多余的金属，焊接表耳，为有防尘盖的表壳加装铰链，以及调整小孔以便顺利装配。并为抛光处理作准备。

百达翡丽印记的严格规定意味着，在任何情况下都不能容忍生产制作工序产生偏差。
机械构造
     百达翡丽凭借CH 29-535 PS机芯再度证明了其在计时表领域的专业技术。这时一款手动上弦计时
机芯，由百达翡丽历时五年自行研制而成，尽管这款机芯基于传统原则构建而成，但却包含了几项专
利创新和技术革新，进一步提升了计时表的功能性和可靠性。这款机芯以完美的技术和超卓的工艺脱
颖而出，是百达翡丽所秉承的毫不妥协的品质哲学的绝佳范例。