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第26届日内瓦国际高级钟表展（SIHH）在千万表迷期待之下，终于拉开序幕。 作为这个表展的常客，Richard Mille（理查德·米勒）自然也会在本届表展中展现代表品牌最高制表标准的全新作品。 像往年一样，Richard Mille总能以令表迷惊艳的姿态，在表展中引发啧啧赞叹之声。今天就为大家公布品牌在表展上发表的全新作品，此外，Richard Mille亦超乎所有人的想象，以钟表之外的作品，演绎品牌精湛的制表技艺。

RM50-02 ACJ 双秒追针陀飞轮计时码表

对于Richard Mille而言，航空制造领域一直是其灵感的汲取地。 品牌一直遵循将最尖端的材质与最传统的精工技艺融合的21世纪制表哲学, 也与代表时代前沿技术的航空领域制造原理不谋而合。 以应用创新而闻名全球的空中客车（Airbus）一直是航空设计领域的佼佼者，特别是旗下空中客车公务机（Airbus Corporate Jets，简称ACJ），专为私人客户制造飞机。

在今年SIHH表展上，Richard Mille与ACJ携手打造RM 50-02双秒追针陀飞轮计时码表，也自然是最绝佳的合作。

RM 50-02如何与空中客车完美融合：

整个表壳与ACJ典型的窗体设计遥相呼应，将多层机身结构尽收眼底。 Richard Mille RM 50-02表壳采用钛铝合金（TiAl）打造，空中客车（Airbus）喷气涡轮叶片因为必须在高温及高空压力下安全运转，所以也采用钛铝合金这种极为牢固且高度抗压的材料制作。 这种金属共化合金的特性介于金属与陶瓷之间，在具备金属物理特性的同时，也拥有媲美陶瓷的力学特性，质地极为坚固却又比传统的钛合金轻盈。 表冠造型灵感来自喷气发动机，同时镌刻有空中客车的旋涡形企业徽标。 独一无二的箭形指针设计，以及丰富的各个功能小表盘，查看时间时，一如观看飞机仪表盘。

一如ACJ根据客户需求打造卓尔不凡的豪华公务飞机，Richard Mille新款时计采用五级钛合金桥板及底板， 加入更多开放式元素，进一步应用镂空工艺，大大减轻腕表重量。

RM 50-02机芯桥板采用五级钛合金打造，为让机芯更富立体纵深，其中部分桥板使用精钢制作，并经过飞机涂层处理，呈现出耀眼的金色外观。

机芯内部许多零部件都经过特殊、专门的航空涂层处理，通常飞机的发动机与起落架零件也采用相同涂层，避免腐蚀与外在环境的破坏。

   理查德米勒推出RM 011 Red TPT Quartz限量腕表，搭载RMAC1飞返计时自动上弦机芯，并以红色装饰，尽显鲜艳活力。高级制表界中，红色是一种颇为独特的颜色，它为TPT Quartz赋予了新的定义。

   表款名称中的“石英”（Quartz）并非蕴意电池供电，而是指代制作表壳的材质。两年前为赛艇开发推出的TPT Quartz也用于F1和航空领域，来自瑞士汝拉山谷的理查德米勒以此打造出机械性能优越的腕表表壳和其他元件，现在这种复合材料已经迅速成为品牌标志。

   本着对卓越技术和美学造诣的不懈追求，理查德米勒与瑞士预浸材料专家North Thin Ply Technology (NTPT)合作，将NTPT碳纤维与TPT Quartz融合，研发出一种突破性创新材质，为RM 27-02拉菲尔·纳达尔腕表的问世奠定坚实基础。

   厚度不超过45微米的二氧化硅纤维层，经由特殊的自动化控制系统与NTPT（薄层复合技术）碳纤维层交错织成，各层之间的纤维呈45度角交错。接着，在一个类似航空业零件所使用的高压锅中，加热至摄氏120度后，材料便可以送到ProArt加工。 

   树脂基质稳定性和相容性极佳，使用它对TPT石英纤维进行预浸处理，其红色光泽也在后者的作用下愈发鲜艳。在加工过程中，红色TPT石英层与黑色NTPT?碳纤维层会出现随机反应，形成特殊纹理，让加工出来的每一件表壳，都成为独一无二的作品。

   全新腕表搭载的RMAC1是理查德米勒首款飞返计时自动上弦机芯,完全由5级钛金属打造，配备双发条盒装置和可变几何结构自动盘，能提供55小时的动力储存。盘面12点钟位置设有大日历显示，4点钟位置设有月份显示，此外，该腕表还配备拥有倒计时功能的飞返计时子表盘，呈现令人耳目一新的外观设计。理查德米勒RM 011 Red TPT Quartz腕表限量50枚，仅在品牌全球精品店展售。
雕饰纹

这项古老的手工雕饰纹工艺用于雕刻仅有数十分之一毫米，甚至仅有约0.003至0.004毫米深的槽纹。雕饰纹纵横交错的纹路可以产生捕光捉影、千变万化的效果；光线自中央向外扩散，尤其引人注目。

车床类型主要有两种：直线车床和玫瑰镟床。第一种用于切割能以任何角度交叉的直线线条：比如Calatrava系列腕表表圈上最著名的90度巴黎钉纹图案。玫瑰镟床则更为著名，其主轴可以制造曲线纹路，因此能形成更为丰富多样的图案。

工匠对他们手中的机器了如指掌并且引以为豪，因为这些机械设备的使用说明早在200多年前就已失传，而百达翡丽正在使用的这些玫瑰镟床，都是日内瓦百达翡丽博物馆收藏展品的精确复制品。

雕饰纹于19世纪在制表业界蓬勃发展，但到了20世纪末，它一度面临彻底消失的风险，了解这些古老车床使用方法的工匠也所剩无几。不过，在千禧年结束之际，对精良装饰和几何图案的需求大量增加，令这项工艺绝处逢生，而剩下的工匠也得以将宝贵的知识传承下去。

今天，真正的手工雕饰纹工艺师少之又少，在百达翡丽的悉心呵护下，同时依靠他们对传统工艺的热爱，这项工艺才得以继续传承。
制作水准（巧夺天工）
     CH 29-535 PS机芯由星柱控制，星柱轮是传统计时表的决定性标志。秉承百达翡丽的传统，星柱
轮上装有抛光的圆顶盖。腕表配有计时秒针，小秒针表盘，以及瞬跳分钟累积计时盘。大号四辐
Gyromax平衡摆轮，带四枚配重砝码，振频可达4Hz（每小时28800次半摆）。机芯动力储存达65小时
（若启用计时功能，则为50小时）。离合推进杆呈现经典的“S”。两块标志性夹板（计时齿轮夹板
和累计分钟计时盘夹板）的设计彰显出纯粹之美。这款机芯还具有停秒功能，可在表冠拔出时非常方
便而且精确地设定时间。
一百多年来．三个自然力量一直阻挠着机械表的发展．水汽、震动．磁场。无论什么类型的机械钟表．要做到运行稳定，首先就必须面对这三个天敌。

进入二十世纪，防水技术率先获得突破，并在1920年代，以三体式表壳，旋入式底盖及表冠，完胜无孔不入的水汽，防水成为腕表的基本要求，防水性能的比拼也从水面直指深海。

   与此同时．钟表中最脆弱的轴颈也获得了额外保护，1930年代，丨ncab|oc成功地为细如针尖的摆轮轴颈装上了一组带红宝石和弹簧的缓冲“帽子''·从此，震动不再是恶魔，高楼摔表变成那个年代时髦的推广手段。

   可是，在磁场面前，人们却止步不前，而且一停便是100年。在这百年可能工巧匠们并非没有努力过用在磁场中相对稳定的Nivarox游丝取代镍铬弹性钢游丝．用軟铁壳屏蔽外界磁场等等．但其最佳效果只能阻挡大约1，000高斯的磁场．不及一个冰箱嵫贴．皮包上的嵫吸，而且还要龟缩在封闭的双层表壳内，无法透视机芯，无法实现多视窗多功能。

直到2013年，Omega推出首款AquaTerra>15，000高斯表，石破天惊地将防磁能力猛然提高到只有在实验室中（如核磁共振）才能实现的15，000高斯．把生活磁场远远抛在身后。相比姑息性的防水．防震，防磁突破来得晚，但走得极端超前。

Omega用非磁性、抗磁性材料制造的机芯，不仅可以和常规的款式一样采用透视表背，将机芯的每一个精美细节展示出来，而且适用于各种功能的组合再大的视窗，再多的按钮，再薄的表壳都丝毫不会影响其防磁功能。2014年．0mega在DeVilleTrésor中装备了手上链的至臻同轴机芯．继续推进防磁>15，000高斯的独家技术．我们本期的封面故事，测试的就是这款充满悠悠古韵．但又装备最新科技的神奇腕表。

2014年12月，Omega与瑞士联邦计量研究院(METAS)联合宣布于2015年启用的全新腕表认证程序．其中八项测量标准包括比现行天文台精密时计更细致．更严格的精度值．在不同动力储备状态下的运行值．真实防水测试，涵盖了腕表在日常佩戴中可能遭

遇的种种状态，当然还有独家的15，000高斯磁场测试。另外，这一系列测试既针对机芯，又面向成本腕表本身，而且所有钟表品牌都可以参加这一由瑞士联邦计量研究院核准的测试，以获取至臻天文台表认证。

面对这一"史上最严格''的腕表认证，Omega的心态不知是喜是忱？值得欢喜的是．Omega的至臻同轴机芯完全有能力通过严苛的测试．获得至臻天文台表认证，刚上市的星座系列尊霸腕表便是首个获此殊荣的表款．可能担忱的是，直到今天，Omega也是唯一出产能抵御15，000高斯磁场的机芯的品牌．虽然荣誉在手，但却不见一个有资格挑战的对手，是不折不扣的孤独赢家。

在武侠小说中，孤独求败是大侠们毕生追求的终极境界。这便是欧米茄装备同轴．至臻天文台表机芯的星座系列尊霸腕表上市时的真实境遇。

我相信．Omega比谁都渴望对手的出现．独自一人占山为王，毕竟逞的是一时的豪气。如果没有人一起练几招，很快便会孤独抑郁。我们等着瞧，究竟会是斯沃琪集团外的品牌来挑战，还是集团内的弟兄们来陪着玩？