浦东区二手伯爵手表回收估价鉴定-专业经营二手奢侈名品

   Richard Mille（理查德·米勒/）重新构思二十一世纪腕表设计的艺术与方法，通过RM 27-02打造了无懈可击的机芯典范，推出一枚专为网球赛事设计的全新手动上链陀飞轮机芯。诠释了制表业必须持续不断地向前挺进，在技术与艺术方面追求登峰造极的境地。
理查德米勒 RM27-02陀飞轮腕表

   Richard Mille的工程师们针对拥有卓越机械特性，抗微破裂性能绝佳的NTPT?（薄层复合技术）碳纤维材质进行了各种不同的研究，终于推出了首创一体式镂空机芯底板，将主表壳与底板融为一体，进而省去这两个零件之间的连接固定件。 这项设计将赛车车架的设计原理应用在制表业中，大大增强了腕表的刚性与耐冲击性能。
Richard Mille一体式镂空机芯底板

   全新一体式机芯底板在ProArt进行加工，无论在制表或技术上都堪称绝对前沿之作。要完成这项技术突破，除须完美掌控Richard Mille首创使用的高科技全新材质，还需要具备顶尖的微加工技术。精致优美的雕刻底板，支撑5级钛合金桥板，无论在立体感还是精工修饰（手工倒角、喷砂与缎光表面处理）上，或就钛合金与碳纤维结合的复杂度而言，皆有无与伦比的出色表现。桥板支撑着强大的机械装置，快速旋转发条盒提供70小时规律的动力，保证从开始运行到停止，功率皆规律一致。
   当然，创新绝不以腕表的核心自我设限，对表壳精益求精的态度便是最佳证明：独一无二的黑白设计，绝对吸睛，令人过目不忘。Richard Mille的工程师与North Thin Ply Technology公司合作，开发出了新颖的TPT?石英，由数百层石英丝线组成的薄层复合而成。石英纤维保留了耐高温、极端坚固以及不受电磁波干扰的性能。
   厚度不超过45微米的二氧化硅纤维层，经由特殊的自动化控制系统与NTPT?（薄层复合技术）碳纤维层交错织成，各层之间的纤维呈45度角交错。接着，在一个类似航空业零件所使用的高压锅中，加热至摄氏120度后，材料便可以送到ProArt加工。在加工过程中，TPT?石英层与NTPT?碳纤维层会出现随机反应，形成特殊纹理，让加工出来的每一件表壳，都成为独一无二的作品。
   NTPT?碳纤维NTPT?石英表圈与底盖直接安装在一体式底板上，由12根5级钛合金花键螺丝组装而成。加上了防划痕处理蓝宝石水晶镜面后，又使这枚腕表更臻完美。
　　1、钻石的大小
　　很多女生是克拉崇拜者，因此会要求自己的男友大克拉级的钻戒。而钻石的大小无疑是影响钻石价格的最大的一个因素，钻石越大，价格也就越高，所以大家挑选钻石时，应根据自己的经济能力来选购的。
　　2、钻石的切工

　　钻石的切工是最大的认为影响钻石的价格的因素，越好的切工价格越高，因为好的切工能最大程度的让钻石放发最大的艳彩。30分以上的实名钻戒的切工都是EX级别的，最大限度的释放钻石的光彩。
　　3、看钻石的颜色与净度

　　钻石在形成过程中，会参杂不同的元素与物质，所以影响了钻石的净度与颜色，而净度越高。颜色越淡的钻石，品质是越高的。所以有的时候买钻戒的时候，如果重量重量的钻戒价格差别非常的大的话，那么钻石的颜色和净度也是一个值得参考的方面。
第26届日内瓦国际高级钟表展（SIHH）在千万表迷期待之下，终于拉开序幕。 作为这个表展的常客，Richard Mille（理查德·米勒）自然也会在本届表展中展现代表品牌最高制表标准的全新作品。 像往年一样，Richard Mille总能以令表迷惊艳的姿态，在表展中引发啧啧赞叹之声。今天就为大家公布品牌在表展上发表的全新作品，此外，Richard Mille亦超乎所有人的想象，以钟表之外的作品，演绎品牌精湛的制表技艺。

RM50-02 ACJ 双秒追针陀飞轮计时码表

对于Richard Mille而言，航空制造领域一直是其灵感的汲取地。 品牌一直遵循将最尖端的材质与最传统的精工技艺融合的21世纪制表哲学, 也与代表时代前沿技术的航空领域制造原理不谋而合。 以应用创新而闻名全球的空中客车（Airbus）一直是航空设计领域的佼佼者，特别是旗下空中客车公务机（Airbus Corporate Jets，简称ACJ），专为私人客户制造飞机。

在今年SIHH表展上，Richard Mille与ACJ携手打造RM 50-02双秒追针陀飞轮计时码表，也自然是最绝佳的合作。

RM 50-02如何与空中客车完美融合：

整个表壳与ACJ典型的窗体设计遥相呼应，将多层机身结构尽收眼底。 Richard Mille RM 50-02表壳采用钛铝合金（TiAl）打造，空中客车（Airbus）喷气涡轮叶片因为必须在高温及高空压力下安全运转，所以也采用钛铝合金这种极为牢固且高度抗压的材料制作。 这种金属共化合金的特性介于金属与陶瓷之间，在具备金属物理特性的同时，也拥有媲美陶瓷的力学特性，质地极为坚固却又比传统的钛合金轻盈。 表冠造型灵感来自喷气发动机，同时镌刻有空中客车的旋涡形企业徽标。 独一无二的箭形指针设计，以及丰富的各个功能小表盘，查看时间时，一如观看飞机仪表盘。

一如ACJ根据客户需求打造卓尔不凡的豪华公务飞机，Richard Mille新款时计采用五级钛合金桥板及底板， 加入更多开放式元素，进一步应用镂空工艺，大大减轻腕表重量。

RM 50-02机芯桥板采用五级钛合金打造，为让机芯更富立体纵深，其中部分桥板使用精钢制作，并经过飞机涂层处理，呈现出耀眼的金色外观。

机芯内部许多零部件都经过特殊、专门的航空涂层处理，通常飞机的发动机与起落架零件也采用相同涂层，避免腐蚀与外在环境的破坏。

机芯部件精饰

在时计内部的零件上以手工完成的细致程序堪称手工精饰工艺的巅峰。百达翡丽印记要求机芯的制作和时计其他部分一样，以先进技术、工艺诀窍、高度的可靠性和经典的手工精饰工艺完成。

每个机芯零件由机器制造出来后，都需要经过手工精饰和装饰处理，即使许多零件在装配好之后可能永远不会为人所见。从超级复杂功能到经典款式时计的机芯，百达翡丽的所有机芯均采用同样的制作工序。一些特别的零件表面因为尺寸太小，裸眼几乎无法看清，精饰工匠需要佩戴放大镜工作。这项严谨细微的精饰工作由经验丰富的工匠完成，工作的完美及精确是他们追求的最高目标。他们的成就在于时计中的每一枚零件必须经过他们亲手打磨修饰，方能和谐运转。精饰的品质不仅决定着零件的表现，还决定了它们的寿命。
制作水准（巧夺天工）
     CH 29-535 PS机芯由星柱控制，星柱轮是传统计时表的决定性标志。秉承百达翡丽的传统，星柱
轮上装有抛光的圆顶盖。腕表配有计时秒针，小秒针表盘，以及瞬跳分钟累积计时盘。大号四辐
Gyromax平衡摆轮，带四枚配重砝码，振频可达4Hz（每小时28800次半摆）。机芯动力储存达65小时
（若启用计时功能，则为50小时）。离合推进杆呈现经典的“S”。两块标志性夹板（计时齿轮夹板
和累计分钟计时盘夹板）的设计彰显出纯粹之美。这款机芯还具有停秒功能，可在表冠拔出时非常方
便而且精确地设定时间。
劳力士于2016年巴塞尔世界钟表珠宝博览会隆重推出新款蚝式与切利尼腕表，以及品牌对所有腕表的新认证。劳力士“顶级天文台精密时计"的独特称号为腕表性能奠下新标准，超越制表业的常规和水平。
蚝式恒动宇宙计型迪通拿
劳力士推出新款蚝式恒动宇宙计型迪通拿(OysterPerpetualCosmographDaytona)904L钢腕表，配备由劳力士研发及拥有专利的黑色陶质Cerachrom外圈，这款黑色外圈秉承1965年版黑色树脂玻璃外圈的设计。?CERACHROM外圈与测速蚝式恒动宇宙计型迪通拿腕表于1963年诞生，特别为赛车而设计。外圈刻有测速计是腕表的一大特征，测量平均时速最高可
达时速400英里或公里。以高科技制造的新款Cerachr。m陶质外圈有着不少优点，不仅抗腐蚀，防刮损，即使受紫外线照射也不褪色。这外圈除了极为耐用，亦一目了然，以PVD(PhysicalVapourDeposition，物理气相沉积法）镀膜技术于数字与刻度镀上一层铂金薄膜，令外圈上的测速计更见明晰。Cerachrom外圈一体成形，有助让镜面固定于表壳，并确保防水性能。

·蚝式表壳，防水象征

宇宙计型迪通拿腕表的蚝式表壳保证防水100米（330英尺），是坚固优雅与完美比例的典范。形状独特的中层表壳以整块实心904L钢铸造而成。劳力士表匠以品牌专属的特殊工具将三角坑纹底盖旋紧，使表壳密封，因此只有劳力士表匠才可打开机芯。上链表冠具备劳力士专利三扣锁三重防水系统，和计时按钮一样，牢固旋紧于表壳，并且受到表冠护肩保护。此表冠护肩与中层表壳融为一体0镜面以蓝水晶制造，不易刮损。宇宙计型迪通拿腕表的防水蚝式表壳给予高精准机芯最佳防护。

·4130型计时机芯

宇宙计型迪通拿腕表配备4130型自动上链机械计时机芯。大大精简计时器组件的数量，使机芯更为可靠，坚固的计时机芯配备导柱轮及垂直计时离合轮装置，可使计时器瞬时启动，确保精准计时。游丝摆轮组件是腕表的心脏部件，配备了劳力士专利蓝色Parachrom游丝，由劳力士铸造的独特合金制成，此游丝不受磁场干扰，即使温度变化，仍然十分稳定，抗震力更比传统游丝高出十倍。游丝亦配备劳力士末圈，确保在任何位置仍然保持规律。4130型机芯配备了自动上链组件，其动力储备约为72小时。

．实心链节保险扣表带

新款宇宙计型迪通拿腕表配搭904L钢实心链节蚝式表带，表带配备蚝式保险扣，防止带扣意外打开。带扣上还安装了劳力士专利易调链节，此延展装置设计巧妙，可使佩戴者轻易延长表带约5毫米，在各种情况下佩戴都更加舒适。