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这款劳力士116610LN“黑水鬼”腕表采用了经过瑞士天文台认证的3135机芯，说起3135机芯，它对于劳力士而言别具意义，推出于1988年，被誉为劳力士机芯之王。这个称号并不是凭空而来，劳力士在机芯方面并没有太多的成就，主要成就在于部分零部件。而3135是劳力士为数不多的自产机芯之一，并且沿用至今，期间没有做过大的改动，保持着原滋原味。3135机芯的摆轮拥有两组微调螺丝，平衡摆轮摆动，并应用了宝玑式游丝和劳力士专利的蓝色顺磁性游丝，提升振荡系统的抗外力碰击能力和防磁性能，同时在摆轮上应用了KIF避震器，相比最为普遍的因加百录避震器，它多了一个方位的稳固性，而摆轮夹板则应用了桥式设计，采用两个螺钉将其固定，做到最佳稳固作用。28.5毫米直径，6.00毫米厚度，整体感觉显得有点厚重，不过内部的打磨还是值得称赞的。 总体而言，3135机芯是劳力士值得自豪的一枚自动机芯，性能稳定，抗磁抗碰撞能力强，是劳力士应用的较多的一枚机芯。
总而言之，116610LN腕表延续了劳力士潜航者系列腕表的经典元素，但最重要的是，它采用了经典的黑白表盘，结实耐磨耐用的精钢表链，并使用劳力士引以为傲的3135机芯，不仅令腕表外观精美，同时性能绝对稳固，适用于大众人群。”劳力士的传统蚝式外壳在它身上完美的展现，陶瓷的表圈、三防的表壳，让它完全感受不到外界的刺激，并且保证了机芯的运作环境。黑水鬼“不像是绿水鬼那么时尚，它只有经典与低调，这样的劳绝对是劳迷们心爱之选。而且相比于绿鬼来讲，黑鬼不但百搭，而且入手难度没那么高，价钱上也略低，确实是不错的日配表。 有人会说，劳力士DAY DATE，是劳力士的旗舰系列，全线贵金属，很多著名人物、领导人都戴，为什么迪通拿是王中王。迪通拿可以在劳力士中称王，有几个原因。 1、从劳力士拍卖纪录上看，目前世界上价值最高的劳力士，同时也是目前世界上价值最高的手表，就是劳力士迪通拿。2017年10月26日，劳力士迪通拿保罗纽曼6239(保罗纽曼本人的“保罗纽曼”)，以1775.25万美元，约人民币1亿1784万元成交，成为世界上最贵的手表。 2、从目前市场上的劳力士行情来看，迪通拿是劳力士行情最高的手表。这几年行情一路上涨，钢壳116500公价9万5，实际价格已经可以达到15万。彩虹圈金迪，公价75万，实际价格可以达到150万以上。这是其他手表不能比的。
所以不论从古董劳还是在售劳力士的角度，迪通拿都是劳力士中价值最高的手表。劳力士迪通拿爆火，也是和迪通拿非常有限的供应量、识别度高以及目前流行运动表的潮流有关。目前劳力士陶瓷钢壳迪通拿116500在专卖店要么没货排队，要么搭售其他手表(比如DD)。导致获得迪通拿116500的时间成本、经济成本都非常高。物以稀为贵，是市场规律。 前面把116500“可遇不可求”加上引号，是因为迪通拿116500在国内二级市场上是可以买到的，只是实际价格很贵而已。比如我这只116500是朋友去国外碰见的，当时就是按公价买的(公价95000)，而到了国内后，由于狼多肉少，就要加价。目前国内二级市场现货迪通拿116500未使用可以达到15万，二手也都在13万、14万，白面的价格比黑面高一点儿。所以说，只要钱到位，买迪通拿不是难事。至于花10几万买一只迪通拿值不值，就看你喜不喜欢(以及愿不愿意投资)，喜欢就值，不喜欢就不值。对于我来说，值。 经常光顾腕表之家的网友可能会发现，为什么有那么多人喜欢Rolex(劳力士)，但却很少看到劳力士的品鉴文章，当然这绝不是因为劳力士已经大家熟悉到不用再进行宣传的地步，而主要是因为劳力士一贯神秘的营销方式，劳力士是从来不外借腕表表供媒体拍摄的，即使是通过其它渠道借来的新表，拍摄时也是不允许揭下原厂膜，所以看上去总是有一种距离感。但为了满足网友们日益高涨的对劳力士文章的诉求，作为编辑的我也只能贡献出我刚刚购入的GMT-MasterII来与大家共同分享我对劳力士的一些见解，同时欢迎广大网友积极留言，让我们共同进步。
 随着上世纪五十年代喷气机时代的来临，国际航线迅速发展，使得飞机要短时间内穿越若干个时区，飞行员需要同时知道地球上不同地点的时间(如出发地及目的地时间、当地时间和格林尼治参考时间)，劳力士为了顺应这一需求，推出了格林尼治型腕表，更成为若干航空公司，包括著名的泛美航空公司(Pan Am)的指定腕表。对于要同时知道地球上不同地点时间的这一诉求，不只是飞行员需要，像我们这些要经常进行中瑞交流的钟表文化使者同样需要，这也就是我选择GMT的根本原因(水鬼们的功能在我进行深潜训练之前还用不上)，虽然现在是数字时代，但从腕表上获取时间依然是最简便的方式。
 间金游艇名仕II 116681
 红金陶瓷圈迪通拿116515 LN
 新款探险家 214270
 新款探险家II 216570 虽然按照劳力士官网的分类方法，蚝式腕表一共有20个系列，但我还是喜欢将这些具有运动外观蚝式腕表统称为专业蚝式系列，这个系列既是大家讨论最多的系列，也是大家最容易纠结不知该选哪名成员的系列，该系列的成员可谓个个身怀巨毒且绰号响亮，其中包括探一、探二、绿针(GMT统称)、闪电针(Milguass统称)、鬼王、各色鬼(潜航者统称)、迪(宇宙计型迪通拿统称)、Y1(游艇名仕)和Y2(游艇名仕II)。
 潜航者日历型之“绿鬼” 116610 LV
 潜航者日历型之“黑鬼” 116610 LN 作为一名钟表从业者，当我面对这9大金刚时，也和广大网友一样思前想后、权衡利弊、夜不能寐，但最终我用排除法做出来选择，迪、Y1和Y2超预算弃;探一不拉轰弃;探二没有陶瓷圈弃;闪电针试后不好看弃;鬼王太厚弃;最后只剩下黑鬼、绿鬼、绿针和蓝黑圈，绿鬼与劳力士Logo绿颜色不同弃;黑鬼虽然酷，但确实没绿针实用弃。
 GMT-Maeter II之蓝黑圈 116710 BLNR
 面对蓝黑圈，虽然是最新款且工艺复杂，但从小就喜欢黑绿的配色，而且在那个红针的年代，就一直希望劳力士能出个绿针，没想到还真出了，另外全黑圈配正装也更庄重，最终选择绿针，要是今年出黑绿圈，我肯定换!以上经验可供还在纠结的朋友们参考。
 作为钟表从业者，我在选择腕表的时候还是比较理性和客观的，我之所以选择劳力士，绝不是因为跟风或是听身边的人忽悠，而是源自我从18岁到现在对劳力士的了解，经过这么年的了解，劳力士最打动我的就是它的所有技术指标都严执行行业最高标准甚至超越着最高标准。
 这让我们先从表壳开始说起，劳力士除切利尼以外，所有的表款都在使用一种叫做蚝式的表壳，历经80多年，都没有过任何大的变化，只是在一些细节上为顺应时代的变化而做着相应的微调，从而让我们认为专业腕表就应该是这个样子的，所以现在无论是哪个品牌要推出运动表，都能或多或少看到蚝式的影子，最终事实证明，越是外观没有大的变化的表款，越会受到人们的追捧，另一个成功的案例就是沛纳海。
 除了外形的经典，最主要的还是材质本身，目前世界上只有劳力士的钢用的是904L奥氏体不锈钢，世界上的不锈钢有两种，一种奥氏体，一种是马氏体，马氏体不锈钢具有磁性且含碳量高，所以极为坚硬，一般被用来制作手术刀或高档刀具。奥氏体不锈钢由于没有磁性且稳定性极好，所以常被用来制作容器，当然奥氏体不锈钢也有诸多型号，如常见的304、309、316、316L等等，除劳力士以外，其它钟表品牌均用的是316L不锈钢，而被称为钢王的904钢好像除了劳力士，我还没发现其它行业用过这种材质，换句话说就是，你想拥有这种独特材料，劳力士是唯一的途径，虽然黄金比904钢贵重，但它却比获得黄金的途径少多了。
 到底这种钢有什么好处呢?从成分上看，任何不锈钢都是铬镍钼与铁的合金，904钢的不同是加入了2%的铜，虽然我们无法证明加入铜以后就会如何如何，但经过事实的论证，904钢确实更加耐磨与抗腐蚀，并且可以经得起23次翻新。据一位曾参观过劳力士表厂的媒体人透露，劳力士对这种材料的检验非常严格，之前劳力士在一次检验刚刚冶炼好的钢锭时，发现其中一块钢锭上有一砂眼，经过化验得知，里面含有了少量的钛，于是马上向钢厂求证，钢厂的回复是的确在炼制这批钢财之前冶炼过一批钛合金，这个砂眼应该是钢炉没有洗净所致，最终劳力士退掉了整批钢锭并重新冶炼。虽然我们根本无法用肉眼辨别出904钢与其它不锈钢的区别，而且成本还是316L不锈钢的3倍，但劳力士从第一次使用904钢到现在其间从未改变。
 劳力士的蚝式表壳历经80多年的表壳造型其实一直在微调，表壳侧面的底边由原来的直线变为了微微的弧线，表耳与表链的接触也更加的融为一体，其实劳力士是非常重视人体工程学的，表的重量虽然不轻，但带上后会感觉重量分解的相当到位，一点都没有很沉或者坠手的感觉，带的时间越长你就越觉得它已经是你手腕的一部分了。
 表冠可以说我们与表交流的一个最重要的部件了，调时上链都要靠它，劳力士深知这一点，所以劳力士的表冠历来都是以大和拧着爽著称，虽然自动表可以不用手动上链，但当你心血来潮为其上链的时候，你会觉得非常有满足感，因为你发现你的劳动是有回报的，不像有些表，你拧了好几下，能显针都不带动的，而劳力士则上一下是一下，感觉非常实在。
 另外我们看到表冠上的大皇冠下方有3个圆点，证明这款表是3锁扣的，虽然这款表官方宣称是防水100米，但由于是3锁扣，其防水深度其实是和水鬼一样同为300米的，由此可见劳力士的厚道之处!
 说完了表壳，我们就聊一下这款表最最拉轰的表圈，这个被劳力士官方称为Cerachrom的陶瓷字圈给我最大感受就是贼亮、显好、不怕划。如果将GMT和探二放在一起，你会发现探二是如此的低调，劳力士的陶瓷化进程始于2005年，为了能让这个陶瓷字圈呈现出最完美的形态，劳力士可谓是煞费苦心，首先要将陶瓷加热至1500度，令其硬化及净化，接着在硬度貌似可以和钻石相抗衡的陶瓷上刻出需要的数字轮廓。
 然后采用精密排列原子的方法，用黄金或铂金撞击整个字圈(这款表的陶瓷字圈里就是铂金)，使金与陶瓷结合为一，最后打磨到剩下数字里面的金永远结合为止，光打磨这一到工序就需要40个小时。另外我们知道陶瓷在烧制前是成品的2倍大，所以收缩比的精密控制同样是一大难点。
 GMT II有幸成为了劳力士第一款装配该字圈的表款，之所以选择GMT，我感觉肯定是因为它上面的数字最多，当然那款表是全金的，于是从那一年开始，我就开始期盼着全钢表的出现，2006年推出了间金款，2007年全钢款最终面世，虽然面世了，但那年我还小，就把它定成为了首选表款，我现在发现我还是蛮专一的，6年了，我对它的爱居然从未衰减，拥有了以后反而还更喜欢了。
 从这款表的陶瓷化进程我们不难发现一个规律，就是劳力士每次进行技术革新的时候都是从全金表开始的，全部材质进化完需要3年的时间，但也有例外，本以为去年会出个间金陶瓷迪，今年就能看见全钢陶瓷迪，谁料想去年竟然出了个铂金栗子迪，如不出意外的话，大家明年就能看到全钢陶瓷迪啦。
 顺便说一下这是这款表上的18个原厂膜，还有两个在截表带的时候师傅给扔了，据传说刚揭开膜的金属光泽如早晨的初露，这种光泽在每款表上只会出现一次，之后怎么翻新，膜怎么补都不算，谁为它揭的膜，它就是谁的，这个道理大家懂的!由于劳力士需要说的实在太多，一次性讲完大家看着实在太累，所以关于表盘和机芯的部分我将在下集中讲述，敬请期待! |
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