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作为劳力士品牌之中工艺超凡的潜水员腕表，劳力士海使型腕表的防水深度达到了4000英尺(1220米)，而品牌深潜型腕表的防水深度则达到了12800英尺(3900米)，远超市面上绝大多数潜水表的防水等级，展现与专业潜水员合作数十年的非凡成果。新款时计在继承此系列标志防水性能之外，在外观上引入D-BLUE色表盘，向詹姆斯 ∙ 卡梅隆创下历史性的单人深潜纪录致敬。 双色表盘由亮蓝色渐变为深邃的黑色，代表着潜水的由浅及深，别具观感，令人有身临其境之感。
新一代3235型机芯由劳力士研发制造，全面展现出品牌的创新技术和超卓的制表工艺。配置劳力士新型专利Chronergy擒纵系统。以镍磷制成，不仅高效可靠，而且不受磁场干扰，保障走时的精准性。作为腕表最重要的部件之一，摆轮游丝组件配备了劳力士蓝色Parachrom游丝，由品牌铸造的独特顺磁性合金制成，抗震力更比传统游丝高十倍，更卓越。劳力士末圈则确保游丝在任何位置仍可保持规律。总的来说，新机芯在精准可靠、动力储备、抗震防磁以及实用性等各方面，有了显著的提升，亦是今后品质机芯的标杆之作。 我经常说，我买很多表，都是出于“偶然”。因为很多时候买表，完全是靠“碰”、靠“运气”，在合适的时机，碰到价格合适的表，而在碰到它之前，并没有刻意去找。这只迪通拿是一位朋友割爱给我的，而且是以低于目前行情的价格转让给我。对于116500这种“可遇不可求”的表，我只能说，真的很幸运。 《万湖名品》咨询热线：《18301763109》（可微信）二手奢侈品回收价格大概是多少，大家处理二手手表，旧手表都不知道怎么办。所有奢侈品相关问题我们专业人员均可为您一一解读，给您最满意的答复！------我公司在全国各地均有网店，可提供免费上门回收服务。 我有时候都觉得自己不是“标准”的表迷，因为我完全是佛系，对于各种名表来者不拒，没要求，不挑食，同时不追炒货。但这次我遇到这只迪通拿116500时，我知道这个表必须要拿下，但凡熟悉名表的人，都知道116500目前在手表世界中的位置。 劳力士中的王中王。
我曾经一度很迷劳力士(现在变佛系了)，我当时想了一个问题，在劳力士这么多热门表中，谁又是劳力士热门表中的王中王?最终，我认为，迪通拿是劳力士中的王者。 有人会说，劳力士DAY DATE，是劳力士的旗舰系列，全线贵金属，很多著名人物、领导人都戴，为什么迪通拿是王中王。迪通拿可以在劳力士中称王，有几个原因。 1、从劳力士拍卖纪录上看，目前世界上价值最高的劳力士，同时也是目前世界上价值最高的手表，就是劳力士迪通拿。2017年10月26日，劳力士迪通拿保罗纽曼6239(保罗纽曼本人的“保罗纽曼”)，以1775.25万美元，约人民币1亿1784万元成交，成为世界上最贵的手表。 2、从目前市场上的劳力士行情来看，迪通拿是劳力士行情最高的手表。这几年行情一路上涨，钢壳116500公价9万5，实际价格已经可以达到15万。彩虹圈金迪，公价75万，实际价格可以达到150万以上。这是其他手表不能比的。 所以不论从古董劳还是在售劳力士的角度，迪通拿都是劳力士中价值最高的手表。劳力士迪通拿爆火，也是和迪通拿非常有限的供应量、识别度高以及目前流行运动表的潮流有关。目前劳力士陶瓷钢壳迪通拿116500在专卖店要么没货排队，要么搭售其他手表(比如DD)。导致获得迪通拿116500的时间成本、经济成本都非常高。物以稀为贵，是市场规律。
前面把116500“可遇不可求”加上引号，是因为迪通拿116500在国内二级市场上是可以买到的，只是实际价格很贵而已。比如我这只116500是朋友去国外碰见的，当时就是按公价买的(公价95000)，而到了国内后，由于狼多肉少，就要加价。目前国内二级市场现货迪通拿116500未使用可以达到15万，二手也都在13万、14万，白面的价格比黑面高一点儿。所以说，只要钱到位，买迪通拿不是难事。至于花10几万买一只迪通拿值不值，就看你喜不喜欢(以及愿不愿意投资)，喜欢就值，不喜欢就不值。对于我来说，值。 劳力士迪通拿116500是一只怎样的手表? 劳力士迪通拿116500是2016年推出的新一代钢壳迪通拿(上一代迪通拿钢壳116520从2000年生产到2016年)。新一代劳力士迪通拿116500相比之前的钢迪从里到外都有升级的地方。升级主要是以下方面。 表圈：劳力士迪通拿116500第一次在钢壳迪通拿上使用了陶瓷表圈，这也是116500的最大变化。陶瓷表圈有两个优势，一是非常耐划，二是不褪色(劳力士陶瓷圈看上去是黑色的，但在一些角度下，颜色又有些偏向棕色)。使用多年后，依然像新的一样。新款迪通拿116500表圈上有一个细节变化，就是表圈上的测速数字，数字排列方向和老款钢迪116520相比发生了变化，新款116500的数字都是向心排列的，老款116520是数字是水平排列的。 表盘：劳力士迪通拿116500的盘面配色使用了黑白相间的“熊猫”配色，特别是白盘版本，熊猫盘识别度非常高，非常好看。同时这种熊猫盘也和古董迪通拿保罗纽曼有“神似”的地方，进一步增加了迪通拿116500的热度(这也是白盘比黑盘贵一点儿的原因)。 机芯：劳力士迪通拿116500虽然使用的依然是劳力士自产4130自动上弦机芯机芯(4130机芯是2000年推出的)。但是因为劳力士在这几年提升了自己标准，红吊牌升级成了绿吊牌，劳力士手表的走时标准提升到每天误差+2/-2秒，所以新款迪通拿116500的走时精度要超过老款迪通拿。
现在，作为一个佛系玩家，在拿到一只新表后，已经少了过去那样的“激动”。把迪通拿116500戴在手上时，依然是熟悉的、劳力士的感觉，好戴、称手。劳力士的表尺寸都不是很大(除了鬼王那种)，迪通拿116500也是40毫米的口径。但是因为劳力士宽阔的表耳、护肩，间接增加了手表的尺寸，上手之后大小非常合适，加上迪通拿表扣上也有折叠快速调节长短，戴着很方便。 迪通拿116500的表冠比较大，表冠弹出后的裸露黑色防水胶圈以及巨大计时按钮锁把，显示出很强的工具感。如果用描述汽车的语言来说，就是战斗感很强。但在粗扩中，闪亮的陶瓷圈、K金指针、刻度、抛光表壳、小皇冠又显示出精细的一面。劳力士在运动表中，将战斗感、精工细作、以及一些时尚元素都集中在了一起。可见，被热炒的前提是，自身足够强大。 五颜六色的糖豆相信大家都见过也吃过，但你见过把“糖豆”镶嵌在腕表上的吗?2017年劳力士推出的新款游艇名仕型40就做到了，这是劳力士的经典航海表首次以镶宝石款惊艳亮相，如此有创意的做法在巴塞尔表展上引起了不小的轰动。劳力士手表一贯的设计作风是“稳重、实用、不显浮华”，这款颠覆传统的“糖豆圈”游艇名仕无疑是劳力士设计的一大突破，那么它到底有何特别之处呢?下面我们就来看看这个可爱的“糖豆圈”亮点究竟在哪里。(腕表型号：116695SATS) 在看劳力士今年的最新款腕表时，这个色彩感强烈的“小糖豆”实在是让我挪不开眼睛，表壳外圈密镶的彩色宝石和碧绿榴石闪闪发光，12点钟位置还镶嵌了一颗白色三角形切割钻石。要知道劳力士上用的钻和宝石都是级别最高的，挑选的时候都要经过严格的标准，这由不同颜色又有放置规律的宝石组成的彩色表圈耀眼夺目，如同彩虹一般，搭配亮面黑色表盘，非常漂亮。同时，双向旋转刻度的外圈，体现了劳力士自上世纪五十年代以来与航海事业结下的不解之缘。
防水的象征——蚝式表壳 1926年发明的劳力士蚝式表壳可以说是制表史上的重要里程碑，它比例完美、造型优雅，是坚固与防水性能的象征，集“美貌”与“才华”于一身的它能保证防水深度至少达100米。中层表壳是由整块实心18ct永恒玫瑰金铸造，拥有劳力士专利持久保持颜色鲜亮，蚝式标配的三角坑纹底盖紧紧旋入了这个中层表壳，将表壳全面密封。 由近十个部件组成的上链表冠是劳力士首创的防水表冠，该款表的上链表冠具备三扣锁三重防水系统，牢固旋转于表壳，防水效能可以直接媲美潜水艇的舱门。并且，表冠还受表冠护肩的保护，与中层表壳融为一体的表冠护肩为防水又增加了一层保障，这完美诠释了劳力士人精益求精的态度。 表镜是以抗刮损的蓝水晶制造，3点钟位置添加了同样以蓝水晶制成的小窗凸透镜，具备双重防反光涂层小窗凸透镜不仅可以确保读取日期时倍加清晰，同时也是劳力士的鲜明标志，即使远观也极易辨识。 这款“糖豆圈”游艇表配备的是3135型自动上链机械机芯。劳力士作为腕表研发的先驱，它的所有重要零件均由品牌自身全力研发。该机芯也不例外，其精密的构造可以确保腕表计时精准可靠。游丝摆轮组件是腕表的“心脏”，该表款配备了劳力士专利的蓝色Parachrom游丝，此游丝不受磁场影响，在温度变化下仍能保持稳定，更比传统游丝的抗震度高出十倍。其经过优化的劳力士末端游丝曲线，在任何位置上均有助提升摆幅的等时性。 这款游艇名仕型40的表带有别于其他橡胶表带，它所配备的是劳力士研发并拥有专利的Oysterflex表带，其精妙之处就在于外层是以高性能黑色橡胶注塑包覆，而内里则是超弹力金属片，持久耐用，保持表带形状，并且橡胶表带也可给佩戴者以舒适的佩戴感受。表带所配备的是18ct永恒玫瑰金蚝式保险扣，可以防止带扣意外开启，如此精密的设计操作起来却很简单，最重要的是安全又可靠。 |
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