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它是一枚设计精良、性能优越、走时精准、坚固耐用的优质机芯，绝对要介绍给爱表的朋友，在您钟表的收藏过程中也一定要拥有。 求「表」现 诚「芯」最重要 现代的新表为了满足新兴市场的需求，也为了商业考虑，大都采「大量生产」的模式，或是一个新的研发以计算机测试，仿真三十年的使用年限，但毕竟计算机的测试与实际使用有很大的落差，每个人的生活环境与佩戴状况不同，如果在「险恶状况」下使用，现在的手表极容易挂点。经常听说某个高级品牌的手表轻则走时不准，方向差超过十秒，严重则为上炼不顺甚至停摆，还有擒纵系统如马仔故障、游丝脱落等。近期有个高级品牌订价至少两万美金，它的快慢调校竟然只是快慢针的设计，号称自制机芯居然是这种水平?最起码也应是螺纹微调才对得起消费者。 新型表款在设计上也是状况百出，譬如手上炼每天都需靠手指转动表冠来做上炼动作，龙心却纤细如线针，久而久之不故障才怪，另外像上炼系统或是滚珠轴承的设计也经常有状况，当发生问题送修时维修费用又高得惊人，这样的逻辑真是不通。笔者的收藏有新表、老表，也有很多古董表，新表花样多，性能变化大，老表低调有内涵，古董表有经典的外型，还有一颗真诚又优质的「芯」，是值得把玩与拥有的表款，虽然老东西玩的人不多，数量却也日益减少，想拥有动作一定要快，其中最值得推荐的就是1570。
「红轮仔」 劳力士代名词 Rolex 15系列机芯于1950年代的后期问世，整个系列至少有十余个机种，机芯编号从1520至1580，震频有18000与19800两种，摆轮也有环形(如1520)与螺丝平衡摆轮两种，绝大部份具有天文台认证。特别的是全数都使用了劳力士机芯辨识度最高的「红轮仔」，这几乎成了劳力士的代名词。「红轮仔」是自动上炼系统的重要组件，在内都有两个弧形的勾挡防逆转装置，使锯形齿轮只能前进或停止，无法退后，即可带动红色离合轮，进而达到双向上炼的动作，运作时不但噪音小，而且上炼效能良好。红轮子的设计只有劳力士独有，它有抗磨损、低噪音之特色，只要装有「红轮仔」的劳力士手表都很值钱。而在那么多个机号中以1570最为经典与优质。
1570的震频为19800，一般要分辨机芯的优劣，擒纵机制是关键之一，1570使用了螺丝平衡摆轮，可以摆轮内侧的四个螺丝来微调快慢，Rolex这个Microstella系统效果非常好，精密程度可达一秒钟，等级非常高，尤其再配上劳力士一贯使用的双层游丝 (1570多数为蓝钢材质)，更加彰显传统制表的工艺。至目前为止，劳力士已全面换装双层游丝，这是所有品牌当中绝无仅有，非常了不起。 1570=耐用、精准 之所以对1570评价这么高，是累积其数十年的维修经验所得，Rolex表在所有品牌中故障率最低，其中1570在我眼中最为精良，一枚好机芯除了走时精准是必要条件，坚固耐用才是王道，劳力士当年推出1570主要是搭载于「日常用表」，它的条件就是耐用、精准，外加易于维修，这些要素1570皆俱备。而最引以为傲的是自动芯非常坚固，1570的自动上炼机制并非目前常用的滚珠轴承，它以自动芯承载自动盘，只要正常使用并无太多毛病，因为是双向上炼设计，所以上炼效能良好，而且自动上炼基座固定螺丝也异常强悍坚固，一切都为耐用而设计。
劳力士1803 配用15系列机芯 搭载Rolex 15家族机芯还有一款值得收藏的表款，是具有日历与星期显示性能的1803，俗称「开天窗」，常配用的机种是1556，与1570最大的不同是具有星期显示。1803的等级比1601高一级，仅有贵金属材质，「开天窗」表款在劳力士系列中属于较高等级，至目前为止已经发展了多个改良型号，其中1803最值得收藏，原因在于它配用了Rolex最优质的15系列机芯。另外15系列中的1560机芯在擒纵机制的摆轮上方有一个游丝防绞杆，此设计在于防止机芯受撞击时游丝跳脱，可能卡在游丝头，影响机芯的运作，这个设计在早期的计时机芯722也同样看得到，这种结构其他品牌极为罕见。 一代经典1570被誉为二十世纪最优质的机芯之一，它完全遵循传统制表的精髓来设计与制作，双层游丝，Microstella微调机制，「红轮仔」，还有坚固耐用的性能，经过近50年的淬炼，它的平均故障率偏低，几乎是打遍天下无敌手，如果要找出1570的对手，大概也只有PP的460可以抗衡，相信再操个50年，1570依然耐用精准，韵味犹存。现在您可以到二手表店或网站寻找一只搭载1570机芯的1601了，因为它是全世界一千美元价位中最好的手表，值得拥有与收藏。 |
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