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卡地亚(Cartier SA)是一间法国钟表及珠宝制造商，于1847年由Louis-François Cartier在巴黎Rue Montorgueil 31号创办。1874年，其子亚法·卡地亚继承其管理权，由其孙子路易·卡地亚、皮尔·卡地亚与积斯·卡地亚将其发展成世界著名品牌。现为瑞士历峰集团(Compagnie Financière Richemont SA)下属公司。1904年曾为飞机师阿尔拔图·山度士·度门设计世界上首只戴在手腕的腕表——卡地亚山度士腕表 (Cartier Santos)。 回顾卡地亚的历史，就是回顾现代珠宝百年历史的变迁，在卡地亚的发展历程中，一直与各国的皇室贵族和社会名流保持着息息相关的联系和紧密的交往，并已成为全球时尚人士的奢华梦想。百年以来，美誉为“皇帝的珠宝商，珠宝商的皇帝”的卡地亚仍然以其非凡的创意和完美的工艺为人类创制出许多精美绝伦，无可比拟的旷世杰作。 【9.9新】未使用，商品状态完好。 【9.8新】商品因成列或者存放导致极细微污渍、划痕、磨损等。 【9.5新】整体成色较新，有轻微使用痕迹，品相完整。 【9.0新】外观有日常使用痕迹，局部有少数划痕、污渍、磨损等情况，品相良好。 【8.5新】外观有日常使用痕迹，局部有少数划痕、污渍、磨损等情况，品相普通。 【8.0新】外观有长期使用痕迹，局部有较严重划痕、污渍、磨损等 情况，不影响正常使用。 以上描述仅限于商品本身，不包括包装、防尘袋、保卡、说明书、吊牌等附件。 腕表细节图片
腕表保养常识 一、正确使用及维护注意事项： 1、任何情况下请勿自行拆卸手表; 2、请避免长时间接近电器、手机及磁铁，注意手表防磁; 3、定期清洁表带、表壳，如是皮质表带则避免与水分、湿气、化妆品等接触，同时避免暴晒; 4、避免手表遭受撞击或跌摔，打高尔夫时不可佩戴机械腕表，脱下手表时，要轻轻摆放在安全的位置，避免随意丢扔造成的外观刮花甚至内部件的损伤; 5、如需调整时间，请按顺时针拨指针(石英二针式手表除外); 6、避免与硬度相同或者硬度更高的物质(钻石、刚玉、氧化金属、石英水晶等)撞击，避免与魔石、砂纸、指甲锉、花岗石面、混凝土面、玻璃及地面等接触，以免刮花腕表。 二、关于腕表的防水性能： 1、防水腕表大致可分为三大类，即生活防水、日常生活强化防水、潜水用防水表的防水系数，万湖奢侈品建议使用防水深度在200米或以上的腕表用于游泳等水上运动; 2、一般防水表都不可以在热水浴、桑拿浴、温差变化很大的环境中，因为防水胶圈受温度的影响会热胀冷缩出现空隙，并加速老化而且影响防水功能; 3、表冠要保持在正常位置，螺旋表冠要锁紧，切勿在水中调校表冠; 4、腕表的防水胶圈和表冠必须根据使用情况定期进行更换(石英表在每次换电池时必须同时更换防水部件，以保证防水性能良好); 5、秋冬季节或梅雨季节手表突然遇冷，表镜内面有一层雾气层，属正常物理现象，气候干燥后自然消失，对机芯无大影响。 据彭博社报道，据不具名消息人士透露，全美第二大网约车企业Lyft已启动IPO程序，计划在 2019 年三月或四月挂牌上市。Lyft聘任了IPO咨询公司Class V Group LLC，以协助其在上市前的管理工作。不过，该消息人士也表示，Lyft上市的时间并未最后敲定，不排除发生变动的可能性。 随后Lyft发言人亚历山大·拉曼纳在一项声明中表示，“各种各样的因素都会影响Lyft是否以及何时上市，但与此同时，我们会更专注于发展我们不断增长的业务。” 自成立以来，Lyft就一直在出行领域挑战Uber的领导地位，特别是在近一年来Uber负面新闻频发的情况下，Lyft的则业务迎来显著增长。喜剧性的是，恰恰是在这则新闻出现前的整整两年，即 2016 年 8 月下旬，彭博社曾报道：Lyft正在接触多家硅谷科技巨头，希望以 90 亿美元的价格卖身。而当时Uber高管表示，如果收购Lyft，Uber最高也就出 20 亿美元。然后……就没有然后了。 今年以来，Lyft在美国网约车市场进一步蚕食Uber的市场份额，并紧随后者步伐入局共享单车领域，收购了北美最大的共享单车企业Motivate，其打造综合性出行平台的布局十分明显。与此同时，在“打造出行界亚马逊”这一全新战略的指导下，Uber也在电动滑板车、飞行汽车等领域表现积极，志在打造一个囊括多样化产品的超级出行平台。可见双方目前在业务拓展和资本市场，均明显呈现出不服不忿的架势。 值得一提的是，在近期Uber无人驾驶陷入困境之时，Lyft今年初与Aptive(德尔福旗下子公司)的合作则显得风生水起。一周前，Lyft曾亮出了一份成绩单：称已经在拉斯维加斯提供了超过 5000 次自动驾驶的叫车服务。而且，Lyft与Aptiv也在进一步开发无人驾驶技术，同时正在试图证明这项技术已经开始赚钱。从诸多信息来看，Lyft的很多举措似乎都是在为明年IPO打造一种“声势”。 尽管与老大哥Uber的位势仍有一定差距，但Lyft试图扮演从追赶者到比肩者的意图显而易见。 今年五月，Lyft声称已将35%的美国网约车市场份额收入囊中。不过，第三方分析机构Second Measure发布的数据显示，Lyft的市场份额为27%，而Uber为73%;六月，Lyft宣布以 151 亿美元估值获得 6 亿美元的融资，而Uber的同期估值为 680 亿美元。最新的进展是，Uber在上周获得丰田公司 5 亿美元投资，估值接近 760 亿美元。 值得注意的是，尽管估值远低于Uber，但是Lyft自 2016 年以来，估值已经翻了三倍左右。并且，这两家企业在全美所覆盖的城市数量也趋于一致。 对于这样一个追赶着，Uber自然不会掉以轻心。 Uber 公司的CEO达拉·科斯罗萨西近期表示，计划在 2019 年下半年IPO，其新任命的首席财务官Nelson Chai也将在今年九月份走马上任。该计划在无形中是在对Lyft施加压力。在有限的资本市场，如何选择一个最佳上市时间点，考验着两家公司的资源和智慧。 近几个月来，外媒关于这两家企业IPO的传闻不断。 从Uber方面来看，这家美国估值最高的独角兽似乎很淡定。Nelson Chai表示，关于Uber具体的上市时间，要等他先看看Uber的账目再做决定。这让很多迫切希望Uber上市的投资人感到急不可耐。同时，科斯罗萨西也表示，明年上市的确是个选择，但却不是现在考虑的重点。 |
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